這個發誓要“盡責到底”的爺們兒，運氣也不算壞，兩大地產大佬孫宏斌和許家印都曾救他於危難之間。
可如今，一盤殘局似乎也走到了死衚衕，短短三月，賈躍亭花光了許家印給他的8億刀，但是距“FF91”量產還需多久，仍是迷局。
回覆列表
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1 # 世界中另一個自己
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2 # 金皓蝶
老賈幸運的地方，就是不用走特斯拉的彎路，特斯拉上市那麼多年了，目前還在盈利和虧損之間徘徊，就是因為特斯拉前期投入大量的資金建設充電樁。中國是政府在大力度建設充電樁，包括加大財政補貼，指定國家電網和四大房企組建公司，全力佈局充電樁等等。就演算法拉第未來不注入任何股份到樂視網，樂視網提供的軟體服務，網際網路服務，都要產生鉅額的利潤，不出意外，每臺車從下線到退役，給樂視網的利潤不低於五萬元人民幣，十年後，FF汽車(樂視汽車)保有量達到1000萬臺的時候，樂視網十年內就有5000億的利潤。目前看來恆大不排除生產法拉第未來的車型，就算恆大每臺車給樂視網一萬元的利潤，按照規劃恆大年產量500萬臺的時候，每年需要給樂視網500億利潤。就算市場預期沒有那麼理想，實現十分之一的目標，樂視網的股東都會數錢會數到手抽筋。樂黑們都瘋狂唱空，目的是什麼大家明白了吧
賈躍亭不遵守協議推進專案，拖累了整個ff公司員工！！本來有恆大幫助，合作可以實現雙贏局面，賈躍亭也可藉此翻身，但是老賈不珍惜機會，不遵守協議把精力花在其他地方，仲裁你輸是應該的