自2019年成都車展，VS5可以說是引起了軒然大波，未上市之前就已經受到了廣泛的關注。從8.48-11.28的指導價來看，可以說是比很多中國產緊湊型SUV還要便宜，車友對VS5的支援也是呼聲不斷。尤其是大眾粉，更是認為黑馬無疑。
沒有完美的車型，如何客觀的去看待其中的優缺點，我們拭目以待。
兩者對比。動力總成：JettaVS5採用1.4T渦輪增壓發動機和Sagitar、Passat同系列，但是變速箱卻是採用更穩定的6速手自一體變速箱。前麥弗遜式獨立懸架，後為多連桿獨立懸架，同為MQB平臺，所以三大件已經賺足了眼球。名爵責採用1.0T和1.5L兩款發動機。分別為5MT和4AT。從動力總成來看，雖然名爵可選擇性多了一個，但是從實用和燃油經濟性角度來講Jetta更勝一籌。畢竟4AT比6AT無論是換擋邏輯還是燃油經濟性來講都是差一些的。
主被動安全配置對比，JettaVS5標配胎壓報警，車身穩定系統，倒車雷達和定速巡航，8寸中控大屏。高配還有主動剎車，倒車影像和無鑰匙進入。都是很實用的功能。名爵ZS標配車身穩定系統，最低配無TPMS胎壓監測系統。
外觀其次的外觀方面就要看個人喜好了，作者還是比較喜歡德系的味道的。
自2019年成都車展，VS5可以說是引起了軒然大波，未上市之前就已經受到了廣泛的關注。從8.48-11.28的指導價來看，可以說是比很多中國產緊湊型SUV還要便宜，車友對VS5的支援也是呼聲不斷。尤其是大眾粉，更是認為黑馬無疑。
沒有完美的車型，如何客觀的去看待其中的優缺點，我們拭目以待。
兩者對比。動力總成：JettaVS5採用1.4T渦輪增壓發動機和Sagitar、Passat同系列，但是變速箱卻是採用更穩定的6速手自一體變速箱。前麥弗遜式獨立懸架，後為多連桿獨立懸架，同為MQB平臺，所以三大件已經賺足了眼球。名爵責採用1.0T和1.5L兩款發動機。分別為5MT和4AT。從動力總成來看，雖然名爵可選擇性多了一個，但是從實用和燃油經濟性角度來講Jetta更勝一籌。畢竟4AT比6AT無論是換擋邏輯還是燃油經濟性來講都是差一些的。
主被動安全配置對比，JettaVS5標配胎壓報警，車身穩定系統，倒車雷達和定速巡航，8寸中控大屏。高配還有主動剎車，倒車影像和無鑰匙進入。都是很實用的功能。名爵ZS標配車身穩定系統，最低配無TPMS胎壓監測系統。
外觀其次的外觀方面就要看個人喜好了，作者還是比較喜歡德系的味道的。