個人推薦260 TURBO豪華版。
首先看看最低配的230 TURBO 舒適版,與260 TURB0 精英版對比,這個版本屬於低功率,發動機馬力差不到20匹(3000元),少了前後排頭部氣簾(4000元)、倒車影像(1000)、定速巡航(1500)、發動機啟停(800)、真皮方向盤(200)、主副駕駛電動調節(800),而他們的實際銷售價格才差僅僅一萬,關鍵使用起來肯定沒有原廠的更相容和好用。
再將260 TURBO 精英版和豪華版相比,他們兩者的動力系統和核心部件是一樣的,從圖中可以看出配置多出了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動安全系統、疲勞駕駛提示、前後倒車雷達、全速自適應巡航;配備了彩色的液晶儀表提高了該車的檔次,自適應遠近光的裝配避免了會車來回切換遠近光的煩惱,另外還有自動頭燈和大燈延時關閉功能。兩者的價位也是相差1萬。
現在這樣具備多項科技配置的車輛更符合當前人們的審美,所以推薦豪華版;如果你不喜歡太多類似這樣的功能,那麼精英版也是一個不錯的選擇。
個人推薦260 TURBO豪華版。
首先看看最低配的230 TURBO 舒適版,與260 TURB0 精英版對比,這個版本屬於低功率,發動機馬力差不到20匹(3000元),少了前後排頭部氣簾(4000元)、倒車影像(1000)、定速巡航(1500)、發動機啟停(800)、真皮方向盤(200)、主副駕駛電動調節(800),而他們的實際銷售價格才差僅僅一萬,關鍵使用起來肯定沒有原廠的更相容和好用。
再將260 TURBO 精英版和豪華版相比,他們兩者的動力系統和核心部件是一樣的,從圖中可以看出配置多出了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動安全系統、疲勞駕駛提示、前後倒車雷達、全速自適應巡航;配備了彩色的液晶儀表提高了該車的檔次,自適應遠近光的裝配避免了會車來回切換遠近光的煩惱,另外還有自動頭燈和大燈延時關閉功能。兩者的價位也是相差1萬。
現在這樣具備多項科技配置的車輛更符合當前人們的審美,所以推薦豪華版;如果你不喜歡太多類似這樣的功能,那麼精英版也是一個不錯的選擇。