理論上S檔高轉速影響不大，但是如果常時間這樣高的轉速對於油耗，機油以及各部件的磨損還是有影響。所以時間比較關鍵，如果持續的時間非常長的話肯定還是對發動機造成影響的。
因為發動機設計理念是按照經濟執行模式工作，將發動機轉速提高到5000轉/分鐘是非常不經濟的轉速。所以不符合經濟環保的要求，發動機設計理念就是消耗最小功率最大的一個固定的轉速，一般車輛發動機在2000轉/分鐘～3500轉/分鐘為最佳狀態，這個轉速下油耗最低，輸出功率達到峰值。所以發動機在這個轉速下是設計的最佳轉速與輸出功率。
但是5000轉/分鐘的轉速也是支援的，並且不會使發動機損壞或者影響發動機本身，只是會增加油耗及不環保。因為已經超出設計最佳轉速，如果長時間高轉速行駛估計還是會影響到使用壽命（因為從來沒有這樣的方式行駛過）。短時間的高轉速肯定不會影響發動機本身。
暴力駕駛這個東西需要你精心的保養 經常暴力駕駛的駕駛員給車吃的可都是細糧 保養好了就可以蹦了 但是那還是不建議經常暴力駕駛 畢竟不安全
理論上S檔高轉速影響不大，但是如果常時間這樣高的轉速對於油耗，機油以及各部件的磨損還是有影響。所以時間比較關鍵，如果持續的時間非常長的話肯定還是對發動機造成影響的。
因為發動機設計理念是按照經濟執行模式工作，將發動機轉速提高到5000轉/分鐘是非常不經濟的轉速。所以不符合經濟環保的要求，發動機設計理念就是消耗最小功率最大的一個固定的轉速，一般車輛發動機在2000轉/分鐘～3500轉/分鐘為最佳狀態，這個轉速下油耗最低，輸出功率達到峰值。所以發動機在這個轉速下是設計的最佳轉速與輸出功率。
但是5000轉/分鐘的轉速也是支援的，並且不會使發動機損壞或者影響發動機本身，只是會增加油耗及不環保。因為已經超出設計最佳轉速，如果長時間高轉速行駛估計還是會影響到使用壽命（因為從來沒有這樣的方式行駛過）。短時間的高轉速肯定不會影響發動機本身。