怎麼說呢，雪鐵龍這款車高不成，低不就的，法系車看來華人接受比不高啊！

其實雪鐵龍的車用料還是挺紮實的，特別是底盤，內飾沒有走高調，都是簡單的。同配置，同排量來看，Lavida要比它貴，但是配置不一定比它高。

走進雪鐵龍4S店，你會發現，那些銷售員的表情，好像你欠他們幾百萬一樣！這樣的銷售怎麼能上去呢！

感謝邀請，我就簡單說下，其實這個不單單雪鐵龍C4這款車型，買不動也不僅僅體現在這，是整個法系車在中國不溫不火，導致下面的各種車型在與其他車型對比時後勁不足，其實簡單的去看一輛車，比如C4世嘉，主流的配置該有都有，各方面調解的也不錯，但現在車主去買車往往不會侷限於這些，他們看重的往往是大夥茶餘飯後經常談論的，大街上經常入眼的，也就是說一個主流的品牌影響力，決定著人們的購買力，雪鐵龍乃至整個法系車都處在一個較為尷尬的位置，沒有明確的賣點，比動力，比節油，比操控，都沒有行業標杆型車型，所以導致了現在這個局面，車是好車，但好車太多，我為什麼不買一輛連我爺爺奶奶都知道的車呢。

法系車在歐洲銷量和口碑還是非常好的，並再世界上有不低的地位。但是在國內卻銷量不好，這與法系車的銷量，定位，保值，設計都是有原因的。個人還是比較推薦法系車的。