榮威很早就開始做網際網路汽車了，所以汽車智慧化這款現在中國產車裡甚至比起合資車都可以說是穩佔頭把交椅，這些年不光是長安，其實吉利、哈弗都在這方面想追趕，但是效果都不明顯，基本配置都是晚榮威一步，這次也一樣，榮威RX5 MAX上又多了人臉識別功能，估計國內那些廠家過兩年也會開始生產，但是要知道榮威也是不斷進步的，現在不是還和阿里合作研發，以後估計沒多久5G都要來了，其他廠家現在我似乎訊息都沒聽到，所以這方面榮威還是第一的。

智慧化方面，我認為無疑榮威RX5MAX要比長安CS75PLUS做的好一些，首先榮威RX5MAX是和阿里深度合作的，研發的斑馬系統可以說十分先進，在榮威RX5上面就已經反映強烈了。長安CS75PLUS的合作商是微信，微信在智慧化方面我覺得不如阿里更先進，並且長安與微信的合作時間並不長，在體驗上可能略遜於榮威。

但是拋開智慧化不講，選車的話我更推薦長安CS75PLUS，車這個東西畢竟是硬體為主的東西，長安CS75PLUS在發動機和變速箱（尤其在變速箱方面）上面的硬體可以說完全碾壓榮威，在內飾做工用料上長安一直是很下本錢的。好的駕駛感受和質量穩定性要比你在開車的使用所使用到的軟體來的重要的多。