大多數鳥類的飛行高度並不會到“高空”的程度。目前來看，有科學記錄的鳥類飛行高度記錄保持者有以下幾種：大天鵝、斑頭雁和黑白兀鷲。斑頭雁遷徙的時候，很多要翻過喜馬拉雅山系，平均海拔6000米以上；大天鵝據稱飛行高度可達9000米；而黑白兀鷲曾在11000米的高空與一架飛機相撞。令人不可思議的是，這些鳥在如此低溫、空氣稀薄的高空，不但能安然存活，還能劇烈運動——飛行。
飛行的斑頭雁，圖自網路
這一切都仰賴鳥類獨特的身體構造和生理。鳥類除了用肺呼吸，還有遍佈體腔的氣囊，這樣，每呼吸一次，空氣經過肺抵達氣囊，再從氣囊經過肺排出，相當於呼吸兩次，稱為“雙呼吸”，能更有效地利用氧氣。其次，鳥類的心跳和血液迴圈很快，遠高於哺乳動物，高速的新陳代謝能使體溫維持在較高的水平；而保溫效能極佳的羽毛也有助於鳥類禦寒。這些適應高飛的鳥，血液中的紅血球水平更高，肌肉中線粒體也更多，意味著它們可以更高效地利用氧氣併產生能量。鳥類骨骼中空，身體密度低，也是適應飛行的特徵。綜合以上，這些獨特的生理構造讓鳥兒得以自在高飛。
飛行的大天鵝，圖自網路
雪山上高飛的兀鷲，圖自網路
大多數鳥類的飛行高度並不會到“高空”的程度。目前來看，有科學記錄的鳥類飛行高度記錄保持者有以下幾種：大天鵝、斑頭雁和黑白兀鷲。斑頭雁遷徙的時候，很多要翻過喜馬拉雅山系，平均海拔6000米以上；大天鵝據稱飛行高度可達9000米；而黑白兀鷲曾在11000米的高空與一架飛機相撞。令人不可思議的是，這些鳥在如此低溫、空氣稀薄的高空，不但能安然存活，還能劇烈運動——飛行。
飛行的斑頭雁，圖自網路
這一切都仰賴鳥類獨特的身體構造和生理。鳥類除了用肺呼吸，還有遍佈體腔的氣囊，這樣，每呼吸一次，空氣經過肺抵達氣囊，再從氣囊經過肺排出，相當於呼吸兩次，稱為“雙呼吸”，能更有效地利用氧氣。其次，鳥類的心跳和血液迴圈很快，遠高於哺乳動物，高速的新陳代謝能使體溫維持在較高的水平；而保溫效能極佳的羽毛也有助於鳥類禦寒。這些適應高飛的鳥，血液中的紅血球水平更高，肌肉中線粒體也更多，意味著它們可以更高效地利用氧氣併產生能量。鳥類骨骼中空，身體密度低，也是適應飛行的特徵。綜合以上，這些獨特的生理構造讓鳥兒得以自在高飛。
飛行的大天鵝，圖自網路
雪山上高飛的兀鷲，圖自網路