全新K3 PHEV版的外觀基本沿用了燃油版的設計，在油耗表現上非常令人滿意，百公里申報油耗僅為1L，滿足家庭使用者的需求，其上市後的表現十分值得期待。

隨著社會的發展，越來越多的汽車企業選擇了更加環保，也符合國家排放標準的混動車型和純電車型。所以說，以後的主流肯定會是混動和純電車型。但是相對來說起亞這個品牌影響力在中國並不是很好，眾所周知韓系車型質量並不怎麼樣，三大件相對於別的合資車企來說真的是沒辦法比的。

再來說一下起亞k3混動版，新上市指導價10.58-13.38萬，10.58萬的丐版肯定不會有什麼新穎的配置，而13.38萬高配車型正好與LEVIN雙擎同一個價位。開不壞的豐田可不是浪得虛名。所以說以我個人的觀點來講，我會選擇LEVIN雙擎，再不濟，還有中國產的比亞迪唐，比亞迪秦，顏值線上三大件也在慢慢崛起。

所以總體來說，比品牌沒有優勢，比價格同樣沒有優勢。比汽車質量更是沒有優勢。所以我個人認為這個起亞k3混動版。不會成為以後的混動車型主流。