房車還要越野,不差錢肯定是賓士的烏尼莫克房車,售價在500萬元人民幣左右。
即便是較為廉價簡陋的方案也至少得是接近百萬元的進口依維柯四驅房車。對於大部分華人來說提及越野房車就好似沒學好走路就要開始跑了。
一些人可能覺得皮卡房車可以當作越野房車,我個人並不這麼認為,如果把房去掉單純的四驅皮卡越野能力肯定不錯,但馱著一個大房子及生活給養,動輒自重就在2噸以上就別考慮越野的事情了。用F150或F450多數也只是改成拖掛房車使用,否則C型皮卡房車空間相對小,對車輛的效能也是巨大的抑制,這類皮卡改C型房車並不划算。更多中國產使用皮卡改裝房車說白了還是走的廉價解決方案。
現在十萬左右的房車也有,買來就圓了房車夢,那然後呢?沒有一個好的品質,只能玩玩概念,要麼三天熱乎勁兒,要麼走過彎路再花大價錢改裝或換新,這都是玩房車過來人的經驗和血淚史。
在中國今天房車市場還不成熟,依然魚龍混雜的時代,如果愣要再拔高一個層級玩越野的移動房屋,最好還是選擇成熟的進口品牌吧,實在差錢又真有需求,那就買個二手的依維柯2045改裝,至少承載和透過能力都是有保障的一個硬派平臺。
房車還要越野,不差錢肯定是賓士的烏尼莫克房車,售價在500萬元人民幣左右。
即便是較為廉價簡陋的方案也至少得是接近百萬元的進口依維柯四驅房車。對於大部分華人來說提及越野房車就好似沒學好走路就要開始跑了。
一些人可能覺得皮卡房車可以當作越野房車,我個人並不這麼認為,如果把房去掉單純的四驅皮卡越野能力肯定不錯,但馱著一個大房子及生活給養,動輒自重就在2噸以上就別考慮越野的事情了。用F150或F450多數也只是改成拖掛房車使用,否則C型皮卡房車空間相對小,對車輛的效能也是巨大的抑制,這類皮卡改C型房車並不划算。更多中國產使用皮卡改裝房車說白了還是走的廉價解決方案。
現在十萬左右的房車也有,買來就圓了房車夢,那然後呢?沒有一個好的品質,只能玩玩概念,要麼三天熱乎勁兒,要麼走過彎路再花大價錢改裝或換新,這都是玩房車過來人的經驗和血淚史。
在中國今天房車市場還不成熟,依然魚龍混雜的時代,如果愣要再拔高一個層級玩越野的移動房屋,最好還是選擇成熟的進口品牌吧,實在差錢又真有需求,那就買個二手的依維柯2045改裝,至少承載和透過能力都是有保障的一個硬派平臺。