有看過不少輕卡，最後決定買了祥菱V，畢竟，它搭載的是1.5L東安的發動機，112馬力，我現在開了半個月了，最多裝過兩噸，跑起來不會覺得吃力。關鍵是這款輕卡，在外觀設計，內配表現上，整體感覺，非常時尚 。

82KW 發動機動力 ，1.72噸 額定承載能力， 3050mm

，700公里 續航里程

祥菱V1微卡單排加長版車身尺寸5195*1735*2420mm，貨箱長度達到3.05米，車身結構為非承載式有大梁，所以承載力更強可以拉重貨；額定載重達到1.095噸，不過硬拉1.5噸還是沒有問題的。

祥菱V1使用的發動機有東安和福田兩種選擇，以穩為主建議選擇東安DAM15R·1.5L自然吸氣動力，並且要選擇指導價5萬元的汽油CNG雙燃料版；設計之初提供CNG的選擇說明發動機是針對性調教過的，使用天然氣作為動力牽引力也不會特別差。

雖然東安發動機不算節油但是CNG真的很省，加氣方便的話選擇祥菱V1營運成本會小很多。配置方面也算不錯，至少ABS防抱死系統還有，只是空調全系選裝。

祥菱V後橋採用加強型插管式結構，額定承載能力達到1.72T以上，延續了縱梁與懸掛的高承載效能。這車的大梁使用寶鋼B340一體成型式矩形梁，確保其縱梁能夠持續、穩定的發揮最大承載力；而且懸架採用主副一體式5片鋼板彈簧可以保證很好的承載力。所以這車的承載能力不用擔心。

動力還不賴！而且這車空間大，每次拉個1-2噸，而且動力也足，馬力強，開起來穩。‎單排的 ，‎感覺‎配置挺高的！ ‎什麼定速巡航、空調、中控鎖+‎電動車窗＋‎遙控鑰匙、MP3、ABS、動力轉向等等實 用的配置‎‎挺全的。採用全新前圍寬體車身設計，寬度1600mm，短頭車身設計，駕駛室前端凸出605mm

1、轎車化操控效能

配裝電子助力轉向，帶隨速轉向功能和自動回正功能，轉向輕便，駕駛舒適。

配裝高品質乘用車變速箱，檔位清晰，換擋順暢，吸入感好，操作輕便。

採用轎車式掛檔杆手球，亞克力工藝，造型美觀、握感舒適；競品使用低端塑膠手球，造型老舊，握感差。

標配液壓離合，離合分離徹底、踏板力柔和、操縱輕便，使用壽命是競品拉線離合的5-10倍。

三踏板佈置根據人機工程最佳化設計，採用吊掛式踏板設計，離合、制動、油門踏板操縱力降低20%以上。

離合踏板左側設計了歇腳板，更符合駕駛習慣，駕駛更舒適。

2、多功能儀表：儀表採用雙表頭設計方案，指標均採用步進電機驅動

水溫表和燃油表整合設計，同時液晶屏中還顯示小計里程和總里程；

增加水溫顯示故障提示功能，即儀表接收不到水溫訊號時，顯示格將閃爍提醒；

儀表板開關採用流行的按鍵式開關，美觀實用；帶USB介面，可直接插隨身碟聽歌；

暖風系統採用冷暖一體式，並有內外迴圈，可以實現冷暖風切換和內外風切換。

3、轎車化密封、隔熱

配裝原廠電動門窗+中控門鎖，門窗調節操作更方便

標配天窗，透氣性好，較競品五菱駕駛室內空氣迴圈流通更好

轎車式雙層密封工藝，防雨、隔塵、隔音、隔溫

採用加厚隔熱棉配置，夏季空調效果更好

4、上下車便捷

車門採用三級阻尼技術設計，即車門有三個開度檔位，可滿足使用者不同需求；

配裝轎車式車門把手，手正握、反握均可開門，較五菱榮光手摳式門把手更符合開門操作習慣；

車門最大開啟接近70度，上下車更方便；

車門成型內飾板，可配裝電動門窗、中控鎖，即實用又有檔次感；

82KW 發動機動力 ，1.72噸 額定承載能力， 3050mm

，700公里 續航里程