金剛外觀設計比較質樸，沒有太多的新意，看起來多少還有點年代感，方正的造型和當下主流的圓滑相比會有一定的落差，不過長期接觸下來也並不覺得難看，中規中矩吧。
動力方面，金剛精英搭載一臺1.5的自吸發動機，最大功率75千瓦，最大扭矩141牛米，變速箱配5擋手動，加速感覺也就是將將夠用，想要超車只能去儘量深踩，日常佛系的開還可以接受。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格很硬，沒有太多的濾震，細碎顛簸和大的衝擊都能輕鬆的傳遞到車內，長時間乘坐會有點難受，而且整體的質感也聊勝於無，鬆散感很明顯，不過其耐操性很好，機械素質高，上山下鄉隨便造，完全能扛得住。
空間方面，車身軸距2502mm,後排腿部空間一拳多，頭部三指，坐進去並不會覺得壓抑，後背箱容積也有468升，還可以放到後排座椅，家用妥妥的。
售價方面，吉利金剛2016款1.5手動精英版，官方指導價4.99萬，優惠幅度在0.8萬左右，終端裸車成交價4.19萬，全部落地再加購置稅3612，車船稅420，強險950，商業險3210，上牌500，共合計5.06萬左右。
金剛外觀設計比較質樸，沒有太多的新意，看起來多少還有點年代感，方正的造型和當下主流的圓滑相比會有一定的落差，不過長期接觸下來也並不覺得難看，中規中矩吧。
動力方面，金剛精英搭載一臺1.5的自吸發動機，最大功率75千瓦，最大扭矩141牛米，變速箱配5擋手動，加速感覺也就是將將夠用，想要超車只能去儘量深踩，日常佛系的開還可以接受。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格很硬，沒有太多的濾震，細碎顛簸和大的衝擊都能輕鬆的傳遞到車內，長時間乘坐會有點難受，而且整體的質感也聊勝於無，鬆散感很明顯，不過其耐操性很好，機械素質高，上山下鄉隨便造，完全能扛得住。
空間方面，車身軸距2502mm,後排腿部空間一拳多，頭部三指，坐進去並不會覺得壓抑，後背箱容積也有468升，還可以放到後排座椅，家用妥妥的。
售價方面，吉利金剛2016款1.5手動精英版，官方指導價4.99萬，優惠幅度在0.8萬左右，終端裸車成交價4.19萬，全部落地再加購置稅3612，車船稅420，強險950，商業險3210，上牌500，共合計5.06萬左右。