現在用手動玻璃升降器的基本就是個別貨車了，根據經驗像你說的齒扇掉齒有幾個原因（見下圖）：
1、手動玻璃升降器的工作原理：玻璃升降器的結構相對比較簡單，工作原理也不復雜，一般分為剪刀式升降支架和單臂升降支架兩種，圖中這是一個單臂升降支架。不論哪一種，它的工作原理是相同的，即透過升降手柄的轉動帶動齒輪轉動，齒輪單向轉動的作用力透過與扇面齒輪齧合，推動支撐臂升降。
2、扇面上的齒輪有掉齒現象，無非兩個原因：一、玻璃升降器在上升過程中阻力太大，導致斷齒。這種阻力大多是玻璃在升降槽裡位移造成的，俗稱“不走正轍”。其次是升降器總成本身的機械故障，如扭曲變形等。二、升降器扇面齒輪疲勞斷裂，這屬質量問題。一般扇面厚度在5㎜左右，理論上能承受的力很大，即便搖不動也不應該斷裂，因為這種件都屬於衝壓件，一般不經過熱處理，只做一下鍍鋅等防腐處理，所以不存在金屬內部變化硬度大、韌性小、強度小的問題。
小結一下：扇面斷齒沒有什麼複雜原因。如果搖柄連線齒輪完好，齒輪是間隔斷裂且數量不多還能勉強使用，建議儘快更換。
現在用手動玻璃升降器的基本就是個別貨車了，根據經驗像你說的齒扇掉齒有幾個原因（見下圖）：
1、手動玻璃升降器的工作原理：玻璃升降器的結構相對比較簡單，工作原理也不復雜，一般分為剪刀式升降支架和單臂升降支架兩種，圖中這是一個單臂升降支架。不論哪一種，它的工作原理是相同的，即透過升降手柄的轉動帶動齒輪轉動，齒輪單向轉動的作用力透過與扇面齒輪齧合，推動支撐臂升降。
2、扇面上的齒輪有掉齒現象，無非兩個原因：一、玻璃升降器在上升過程中阻力太大，導致斷齒。這種阻力大多是玻璃在升降槽裡位移造成的，俗稱“不走正轍”。其次是升降器總成本身的機械故障，如扭曲變形等。二、升降器扇面齒輪疲勞斷裂，這屬質量問題。一般扇面厚度在5㎜左右，理論上能承受的力很大，即便搖不動也不應該斷裂，因為這種件都屬於衝壓件，一般不經過熱處理，只做一下鍍鋅等防腐處理，所以不存在金屬內部變化硬度大、韌性小、強度小的問題。
小結一下：扇面斷齒沒有什麼複雜原因。如果搖柄連線齒輪完好，齒輪是間隔斷裂且數量不多還能勉強使用，建議儘快更換。