非承載式車身是好幾層的老外漢堡包，而承載式車身則是中國傳統“餡在內”的中式包子，是兩種完全不同的概念。所以在選購SUV時就不要再用這個標準去判斷了，畢竟每一臺車的用途都不同，注重城市代步、家用舒適的話，當然選擇承載式車身的車型較好，畢竟舒適性要比非承載式車身高。
1.非承載式車身
非承載式車身中的發動機、傳動系統和車身等總成部件都是固定在底盤大梁架上的，車架則透過前後懸架裝置與車輪連線，所以非承載式車身不具備靈活性，高速行駛時穩定性不高。質量大、高度高，發生碰撞時車架能夠吸收大部分衝擊力，能夠給車身帶來很強的保護作用；獨立大梁使其擁有優秀的抗顛簸效能，所以很多硬派SUV用得比較多。
2.承載式車身
承載式車身只是對車身各個方向做了加強，發動機、變速箱和懸架等部分裝配在車身內，所以承載式車身除了固有的乘載功能外，還要承受內部各個部件的負荷。整個車身為一體，公路行駛效能穩定，噪音小、震動低比較舒適，雖然裝配容易，但是製造成本高。
非承載式車身是好幾層的老外漢堡包，而承載式車身則是中國傳統“餡在內”的中式包子，是兩種完全不同的概念。所以在選購SUV時就不要再用這個標準去判斷了，畢竟每一臺車的用途都不同，注重城市代步、家用舒適的話，當然選擇承載式車身的車型較好，畢竟舒適性要比非承載式車身高。
1.非承載式車身
非承載式車身中的發動機、傳動系統和車身等總成部件都是固定在底盤大梁架上的，車架則透過前後懸架裝置與車輪連線，所以非承載式車身不具備靈活性，高速行駛時穩定性不高。質量大、高度高，發生碰撞時車架能夠吸收大部分衝擊力，能夠給車身帶來很強的保護作用；獨立大梁使其擁有優秀的抗顛簸效能，所以很多硬派SUV用得比較多。
2.承載式車身
承載式車身只是對車身各個方向做了加強，發動機、變速箱和懸架等部分裝配在車身內，所以承載式車身除了固有的乘載功能外，還要承受內部各個部件的負荷。整個車身為一體，公路行駛效能穩定，噪音小、震動低比較舒適，雖然裝配容易，但是製造成本高。