你這個問題提的並不是太準確，在冬季我們不應當降低機油粘度來達到節油的目的，想降低車輛油耗，讓發動機啟動更順暢需要採用低溫流動性更好的機油型號。我們使用的機油粘度級別是由低溫啟動粘度和100度高溫運動粘度組成的，前面0W/5W代表的是機油的低溫啟動粘度，W前面的數字越小機油低溫流動性就越好，機油就可以用於更低的氣溫環境，比如0W可以應對-35度左右的低溫環境，而5W只能用於-30度左右的氣溫。後面的20/30/40代表的是機油100度的高溫運動粘度，數值越大機油粘度就越高，高溫抗剪下能力就越強。很多人都以為這個高溫運動粘度和氣溫有關係，其實這個高溫運動粘度主要是根據發動機的設計需求來使用的，不同的發動機要求使用的機油粘度也不同，和氣溫關係不大，除非像熱帶氣溫特別高才需要提高機油粘度來防止機油高溫抗剪下能力下降，不然的話一年四季都不需要調整機油粘度的。如果你想在冬季讓車輛啟動更順暢，降低車輛的油耗，個人建議你選0W開頭的機油粘度，這樣無論在什麼氣溫條件下，機油的低溫流動性都是最好的，在冬季使用都是最佳選擇。不過0W開頭的都是合成機油，所以價格都略高一點，這個你需要考慮一下能不能接受。