話不能這麼說,所有的車型理論上都會遇到這個問題,畢竟車輛的底盤和框架都是金屬的,時間久了生鏽在所難免,並不是只有中國產車才會生鏽,很多合資車型也有這種問題。
所有的汽車出廠前,都會進行全車的防鏽處理,廠家會在金屬表面噴防鏽漆,很多車主會在4S提車時,選擇在底盤噴底盤裝甲,這些都是為了保護車輛的金屬部位避免其生鏽。
汽車生鏽主要和三方面的因素有關。
不同的地域路況和空氣溼度都不一樣,常年在北方乾燥的氣候下行駛,生鏽的機率相對就第一點,如果是在潮溼的南方,那麼,汽車生鏽的機率就很大。此外,經常在工地、山地、土路行駛,車輛外觀生鏽的機率也會很大。
很多司機都有潔癖,見不得車身上一丁點瑕疵,頻繁的洗車,這就會讓汽車底盤長時間處在溼潤的環境中,為生鏽創造了條件。
駕駛習慣比較暴力或者喜歡插隊的司機,發生剮蹭的機率會更大,小剮蹭很多人直接忽略了,大的剮蹭做鈑金噴漆,如果噴漆師傅手藝不過關,及時噴了漆從內部開始生鏽反而讓你更鬧心。
總之,汽車生鏽和車型沒有直接關係。
話不能這麼說,所有的車型理論上都會遇到這個問題,畢竟車輛的底盤和框架都是金屬的,時間久了生鏽在所難免,並不是只有中國產車才會生鏽,很多合資車型也有這種問題。
所有的汽車出廠前,都會進行全車的防鏽處理,廠家會在金屬表面噴防鏽漆,很多車主會在4S提車時,選擇在底盤噴底盤裝甲,這些都是為了保護車輛的金屬部位避免其生鏽。
汽車生鏽主要和三方面的因素有關。
第一,行駛環境不同的地域路況和空氣溼度都不一樣,常年在北方乾燥的氣候下行駛,生鏽的機率相對就第一點,如果是在潮溼的南方,那麼,汽車生鏽的機率就很大。此外,經常在工地、山地、土路行駛,車輛外觀生鏽的機率也會很大。
第二,用車習慣很多司機都有潔癖,見不得車身上一丁點瑕疵,頻繁的洗車,這就會讓汽車底盤長時間處在溼潤的環境中,為生鏽創造了條件。
第三,駕駛習慣駕駛習慣比較暴力或者喜歡插隊的司機,發生剮蹭的機率會更大,小剮蹭很多人直接忽略了,大的剮蹭做鈑金噴漆,如果噴漆師傅手藝不過關,及時噴了漆從內部開始生鏽反而讓你更鬧心。
總之,汽車生鏽和車型沒有直接關係。