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1 # 楊濱
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2 # 聽雨聞花香1
當然不可以，但是隻要不長時間用對發動機損害還是不大的，我們知道柴油機是壓燃的，它的噴油嘴是高密封精度的偶件，都是成對研磨不能互換的，它的潤滑主要還是靠柴油的濃度來保障的，在正常溫度下柴油的黏度已經能夠滿足和保障噴油系統的潤滑，可是當環境溫度下降的它多，柴油的黏度也隨之增大，而且因為溫度低而分離析出蠟質，造成燃油系統堵塞不能正常工作，所以我們選擇能適應更低環境溫度的柴油黏度來保障工作，-35柴油的黏度更低在低溫情況下能保證更好的流動性和燃燒，它是靠進一步脫蠟降凝的來達到使用價值的，在高溫和正常溫度下它的黏度變的稀釋，它的黏度值不能保障柴油機高速運轉時噴油系統摩擦的潤滑，當然有些採用強制潤滑的像是可以使用多種燃料柴油機不存在這樣的問題，總之如果是在正常溫度下使用-35不僅僅是因為價格高而造成浪費，更多的是對發動機也是有些損害的
哇塞，你居然能加到-35的柴油？我們這裡根本沒有。具體說好不好的不太清楚，個人覺得柴油機還是不要用型號差距太大的油好，爆點什麼的肯定不一樣，高標號柴油也許無法在最合適的爆點爆發，無法發揮最大的燃效比，但是有一點好，高標號柴油肯定比低標號的清潔！