電動汽車是汽車發展的一個方向,完全替代燃油機動車還需要一個漫長的過程,短期內不會替代。
1、環保上的爭議:電動車的問世是以環保為背景的,不產生尾氣,零排放、零汙染,但是,從發電到電池的生產和處理,依然有許多間接的汙染和排放。同樣的續航里程,提供電動車所需要的電能產生的汙染不一定少許燃氣機動車的排放量。
在中國,主要是以煤電為主,經測算,電動車每公里的碳排放量與燃料汽車基本相同。
2、技術上的瓶頸:電動汽車問世以來,電池的容量、充電樁的不足、續航里程一直是人們詬病的問題。這些技術上的難題不解決,電動汽車的普及就不可能實現。
3、高昂的價格讓一般的家庭止步:作為家用,一部電動車比燃油汽車的價格要高出很多,前幾年有政府財政補貼,2017年後補貼退坡,購買電動車的比例下降。
4、電動汽車的發展任重而道遠:目前,歐洲一些國家已制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表,中國也啟動了相關研究,制訂了中國的時間表,但是時間都定在了在幾十年以後。幾十年以後,技術能否成熟還不可知。
電動汽車是汽車發展的一個方向,完全替代燃油機動車還需要一個漫長的過程,短期內不會替代。
1、環保上的爭議:電動車的問世是以環保為背景的,不產生尾氣,零排放、零汙染,但是,從發電到電池的生產和處理,依然有許多間接的汙染和排放。同樣的續航里程,提供電動車所需要的電能產生的汙染不一定少許燃氣機動車的排放量。
在中國,主要是以煤電為主,經測算,電動車每公里的碳排放量與燃料汽車基本相同。
2、技術上的瓶頸:電動汽車問世以來,電池的容量、充電樁的不足、續航里程一直是人們詬病的問題。這些技術上的難題不解決,電動汽車的普及就不可能實現。
3、高昂的價格讓一般的家庭止步:作為家用,一部電動車比燃油汽車的價格要高出很多,前幾年有政府財政補貼,2017年後補貼退坡,購買電動車的比例下降。
4、電動汽車的發展任重而道遠:目前,歐洲一些國家已制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表,中國也啟動了相關研究,制訂了中國的時間表,但是時間都定在了在幾十年以後。幾十年以後,技術能否成熟還不可知。