CIVIC高效能版的是1.5T缸內直噴發動機，它的最大功率是130KW，峰值扭矩是226牛米，扭矩轉速為1800-5500和1700-5500兩個區間。採用手動和CVT無級變速兩種變速箱匹配方式。這個配置的起售價要近13萬，還可以跟名爵6最低配的動力一較高下，但是成績一定會失敗。更別提CIVIC1.0T的版本了，更弱了。
CIVIC懸掛方面採用的是傳統的前麥弗遜後多連桿獨立的懸掛結構。這款個配置還是值得肯定的，運動、舒適性都有兼顧。
名爵6搭載了1.5T發動機，最大輸出功率169馬力，峰值扭矩250.0牛·米。傳動系統搭載None變速箱。名爵6的強勁對手CIVIC比一比動力。最大輸出功率上，CIVIC比名爵6高出8馬力。峰值扭矩上，名爵6比CIVIC高出30.0牛·米。動力價效比可以勝過國內所有的平民轎跑。
名爵6標配的XDS彎道動態控制系統，在ESC電子車身穩定系統的基礎上，透過感測器監測打滑車輪，在車輛過彎時對內側驅動輪進行主動制動。綜合來講名爵6的實力其實是超過CIVIC的。
CIVIC高效能版的是1.5T缸內直噴發動機，它的最大功率是130KW，峰值扭矩是226牛米，扭矩轉速為1800-5500和1700-5500兩個區間。採用手動和CVT無級變速兩種變速箱匹配方式。這個配置的起售價要近13萬，還可以跟名爵6最低配的動力一較高下，但是成績一定會失敗。更別提CIVIC1.0T的版本了，更弱了。
CIVIC懸掛方面採用的是傳統的前麥弗遜後多連桿獨立的懸掛結構。這款個配置還是值得肯定的，運動、舒適性都有兼顧。
名爵6搭載了1.5T發動機，最大輸出功率169馬力，峰值扭矩250.0牛·米。傳動系統搭載None變速箱。名爵6的強勁對手CIVIC比一比動力。最大輸出功率上，CIVIC比名爵6高出8馬力。峰值扭矩上，名爵6比CIVIC高出30.0牛·米。動力價效比可以勝過國內所有的平民轎跑。
名爵6標配的XDS彎道動態控制系統，在ESC電子車身穩定系統的基礎上，透過感測器監測打滑車輪，在車輛過彎時對內側驅動輪進行主動制動。綜合來講名爵6的實力其實是超過CIVIC的。