我覺得銷量在電動車界很好，（銷量具體也沒把握）然後五個月或者八個月腰斬。未來smart電動車投產後可能大幅回升。
首先必須要了解整個事情的大背景，最便宜的特斯拉已經投產！目前國內舉國無力對抗！但是這不代表我們已經放棄抵抗！吉利率先買下賓士股份並與smart合資各百分之五十共同生產電動車。
為啥說剛開始表現會不錯，幾何A從名字上就做足了功夫，這臺車的產品力實在是太足了，有限的精力都花在了產品力了。對於北上廣的白領們來說優惠會後的價格外加一張將近十萬元的牌照（綠牌）怎麼能不動心，一個字辦他。
然後就腰斬，原因太簡單了一等價錢一等貨，心思都放在產品力上了，品質方面很多問題都暴露出來了甚至是被消費者不能接受的問題！舉例子就明白了領克01，不少車媒體人都去買，去推薦自己的親朋好友銷量暴漲，後來低配車問題大量暴露，導致很多人不能接受而放棄，銷量腰斬！
最後一波三折大幅回升smart上市一家人不能鬥呀，得要給高階點電動車讓路。大幅降價使得很多消費者能夠接受高配的幾何A，車身用料更加充足的車讓很多消費者再滿意，完美故事結束了。你覺得是嗎？
我覺得銷量在電動車界很好，（銷量具體也沒把握）然後五個月或者八個月腰斬。未來smart電動車投產後可能大幅回升。
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為啥說剛開始表現會不錯，幾何A從名字上就做足了功夫，這臺車的產品力實在是太足了，有限的精力都花在了產品力了。對於北上廣的白領們來說優惠會後的價格外加一張將近十萬元的牌照（綠牌）怎麼能不動心，一個字辦他。
然後就腰斬，原因太簡單了一等價錢一等貨，心思都放在產品力上了，品質方面很多問題都暴露出來了甚至是被消費者不能接受的問題！舉例子就明白了領克01，不少車媒體人都去買，去推薦自己的親朋好友銷量暴漲，後來低配車問題大量暴露，導致很多人不能接受而放棄，銷量腰斬！
最後一波三折大幅回升smart上市一家人不能鬥呀，得要給高階點電動車讓路。大幅降價使得很多消費者能夠接受高配的幾何A，車身用料更加充足的車讓很多消費者再滿意，完美故事結束了。你覺得是嗎？