對於汽車改裝並沒有統一的標準說明改動哪些才算改裝，所以可以是燒錢的動力系統、也可以是簡單的裝飾性質，這些都可以叫做改裝。
汽車改裝是一種文化，每個國家都會有自己的汽車改裝文化而且風格不盡相同。美華人喜歡DUB風格，大尺寸電鍍輪轂加上高大的車身顯得十分另類；
日本喜歡VIP風格，低矮的車身外八的輪子BBS的輪轂，加上純黑的色調個個都裝的像山口組；
其他像是歐美國家的旅行風也不錯，這些基本都是外觀和姿態的改裝，也可以做到很有味道。
而國內的改裝文化還沒有形成統一的風格，競速類的基本以Golf一類為主，主要針對的就是動力系統以及不停的刷ECU，不升級到尚酷誓不罷休；越野類的以Wrangler和北汽為兩個不同的陣營，改裝主要以懸架系統和四驅結構為主；再有就是汽配風，以誇張的裝飾、炫酷的跑馬燈以及炸街的排氣一類，還屬於不入流的改裝類目。
其實按照相關規定國內的車子真沒什麼可以改裝的，小微型客車只可以加裝前後防撞槓，再有就是不超過車身面積30%的車貼，安全結構動力系統以及底盤懸架是不允許改動的，違法哦。汽車文化的形成還需要時間，還有很長的路要走呢。
對於汽車改裝並沒有統一的標準說明改動哪些才算改裝，所以可以是燒錢的動力系統、也可以是簡單的裝飾性質，這些都可以叫做改裝。
汽車改裝是一種文化，每個國家都會有自己的汽車改裝文化而且風格不盡相同。美華人喜歡DUB風格，大尺寸電鍍輪轂加上高大的車身顯得十分另類；
日本喜歡VIP風格，低矮的車身外八的輪子BBS的輪轂，加上純黑的色調個個都裝的像山口組；
其他像是歐美國家的旅行風也不錯，這些基本都是外觀和姿態的改裝，也可以做到很有味道。
而國內的改裝文化還沒有形成統一的風格，競速類的基本以Golf一類為主，主要針對的就是動力系統以及不停的刷ECU，不升級到尚酷誓不罷休；越野類的以Wrangler和北汽為兩個不同的陣營，改裝主要以懸架系統和四驅結構為主；再有就是汽配風，以誇張的裝飾、炫酷的跑馬燈以及炸街的排氣一類，還屬於不入流的改裝類目。
其實按照相關規定國內的車子真沒什麼可以改裝的，小微型客車只可以加裝前後防撞槓，再有就是不超過車身面積30%的車貼，安全結構動力系統以及底盤懸架是不允許改動的，違法哦。汽車文化的形成還需要時間，還有很長的路要走呢。