這款車的外觀是明顯借鑑了川崎小火神650的設計元素,這個不用多說,明眼人都能看得出來,作為汽車行業的大佬,迴歸摩托車行業本以為能拿出點什麼乾貨出來,結果一上來就連續推出兩款仿製杜卡迪和川崎的車型,實在讓人大跌眼鏡。仿就仿了,有人買說明也有人認可,但是這個仿製的外觀卻不太協調,你看看川崎小火神650本尊。
人家的這個造型就顯得非常的緊湊而幹練,沒有一絲拖泥帶水的感覺,你再看看雷神500,感覺比較空蕩不說,那個高度如同越野車的後擋泥板,你翹那麼高是打算越野還是咋滴?
然後外觀上的槽點還有,你看看這個史上最難看的後視鏡,如圖。
其實可取之處還是有的,例如這個頭燈和尾燈的設計。
騎行感受最大的亮點是減震舒適,非常符合巡航車的定位,然後是操控還算是比較靈活易控,高速循跡性不錯,但是容易受側風影響,再就是制動感受比較模糊,輪胎抓地一般,發動機震動控制的不好,過四千轉的時候震動會從手把和腳踏等部分毫無阻隔的轉導到身體上,令人不快。
基本就是這些吧,由於試騎里程比較短,沒有更深的體會,只能說這麼多。
這款車的外觀是明顯借鑑了川崎小火神650的設計元素,這個不用多說,明眼人都能看得出來,作為汽車行業的大佬,迴歸摩托車行業本以為能拿出點什麼乾貨出來,結果一上來就連續推出兩款仿製杜卡迪和川崎的車型,實在讓人大跌眼鏡。仿就仿了,有人買說明也有人認可,但是這個仿製的外觀卻不太協調,你看看川崎小火神650本尊。
人家的這個造型就顯得非常的緊湊而幹練,沒有一絲拖泥帶水的感覺,你再看看雷神500,感覺比較空蕩不說,那個高度如同越野車的後擋泥板,你翹那麼高是打算越野還是咋滴?
然後外觀上的槽點還有,你看看這個史上最難看的後視鏡,如圖。
其實可取之處還是有的,例如這個頭燈和尾燈的設計。
騎行感受最大的亮點是減震舒適,非常符合巡航車的定位,然後是操控還算是比較靈活易控,高速循跡性不錯,但是容易受側風影響,再就是制動感受比較模糊,輪胎抓地一般,發動機震動控制的不好,過四千轉的時候震動會從手把和腳踏等部分毫無阻隔的轉導到身體上,令人不快。
基本就是這些吧,由於試騎里程比較短,沒有更深的體會,只能說這麼多。