看來提問者是個有心人，還知道箱梁中間是空的。

這就是箱梁的截面圖。中間確實是空的，防水塗料部分是預應力鋼絞線位置，汽車上部就是箱梁的翼緣部分，為了減輕自身重量，所以，橋樑做成類似於箱子的形狀，稱為箱梁。

至於說中間空的部分有什麼作用？我只能說沒鋪架上去之前，可以在裡面睡覺，任你外面的太陽多大，箱梁腹部空間裡面還是蠻涼快的！這也是我們勞動人民在實際工作中發現的一個秘密，要不怎麼說勞動才能使猴子變成人呢？

從力學的角度來講，高鐵箱梁，就相當於一個簡支梁，梁的上部受壓(由上面的荷載和自重產生)，梁的下部受拉。梁中間的一部分只起到梁高度(力學中力臂)作用，這部分做成空的也沒關係，作用是一樣的。話又說回來，高鐵箱梁中間空的部分，如果做成實心的，作用和空心的是一樣的，但是自重增加了上千噸，這個重量比經過箱梁的相同長度的列車重量還要大，除了增加自重沒有其他作用。如果把它做成空的，不但減輕了自重，增強了高鐵箱梁抗壓能力，同時還提高了其壽命，減輕了橋墩的荷載，降低了施工成本。所以說這個空腔是沒什麼用的。