用水作為一種新型的燃料,其可信度還是有的。水燃料早在1990年就已經在中國問世,只是一直沒有運用到汽車領域。日本2013年研製出了以水為燃料的汽車,所以“水燃料”汽車並非沒有可能。
水燃料雖然已經誕生,但是否能夠直接加入現在的內燃機汽車直接使用,還有待考究。日本2013年研製出的水燃料汽車,也僅僅是將外來的水和空氣分別供給燃料電池和空氣電極,從而產生出電力再驅動車輛前進。
擴充套件資料:
人類文明一直在進步,各種新型能源不斷問世,水燃料作為將來替代傳統汽油、柴油燃料也不無可能,但是我們現在連混動技術還沒普及,純電動技術也剛出於萌芽階段,想要用更先進更清潔的燃料來替代傳統燃料,還需要漫長的時間。
1990年,中國利用水做燃料的水焊機在首飾行業應用,並於2000年全面普及。1996年,利用水做燃料的氫氧機在鍊鋼廠碳鋼切割中取得成功,並於2000年開始在各鍊鋼廠普及。
水代替汽油就是一個騙局。
汽油的主要成分是脂肪烴和環烷烴類。燃燒主要生成水和二氧化碳,還有少量一氧化碳、氮氧化物、微粒PM等汙染物,並釋放能源 。
按照能量守恆,水不能產生熱量,所以不能代替汽油。
用水作為一種新型的燃料,其可信度還是有的。水燃料早在1990年就已經在中國問世,只是一直沒有運用到汽車領域。日本2013年研製出了以水為燃料的汽車,所以“水燃料”汽車並非沒有可能。
水燃料雖然已經誕生,但是否能夠直接加入現在的內燃機汽車直接使用,還有待考究。日本2013年研製出的水燃料汽車,也僅僅是將外來的水和空氣分別供給燃料電池和空氣電極,從而產生出電力再驅動車輛前進。
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人類文明一直在進步,各種新型能源不斷問世,水燃料作為將來替代傳統汽油、柴油燃料也不無可能,但是我們現在連混動技術還沒普及,純電動技術也剛出於萌芽階段,想要用更先進更清潔的燃料來替代傳統燃料,還需要漫長的時間。
1990年,中國利用水做燃料的水焊機在首飾行業應用,並於2000年全面普及。1996年,利用水做燃料的氫氧機在鍊鋼廠碳鋼切割中取得成功,並於2000年開始在各鍊鋼廠普及。
水代替汽油就是一個騙局。
汽油的主要成分是脂肪烴和環烷烴類。燃燒主要生成水和二氧化碳,還有少量一氧化碳、氮氧化物、微粒PM等汙染物,並釋放能源 。
按照能量守恆,水不能產生熱量,所以不能代替汽油。