每天要坐船過江的市民方便很多，現在就要走大半圈才到虎門，有的時候還塞車，至少要二個小時到虎門了，晚上六點下班然後去坐船就，省了很多時間，但是現在為了省錢坐公交車，也要走大半圈才能到，加上塞車至少也要二個半小時才能真正踏入自家門口。如果走虎門大橋，二橋要上高速，沒有車的難道要走在高速公路上？坐大巴話，六點鐘下班要坐一會公交車去最近的虎門客運站，買票，等車，上車，這裡的時間己經是半小時了，好了，等你上完車，車開岀客運站了，還有一個現象就是在路邊，途中的客運小站上客，然後路上遇上塞，紅綠燈在這裡己經一個小時了，上高速過虎門大橋，這裡就沒有塞車岀現了，過完大橋到廣州南沙，到了廣州南沙客運站就半小時十分鐘，再轉公交車回家再再去了整整二個小時的上下班路程，比過年回家更加多了。

整天說什麼大灣區，一體化，互通互聯做大市場繁榮社會，卻今天限這，明天停那，䉒籬處處，只會把精神放在把"虎門二橋"變"南沙大橋"這種又費成本又誤導人們使用習慣、記性習慣的形式主義上！

悲催！要改！

據訊息人士透露，政府部門正在考慮在原渡輪航線路段建一條海底隧道，以此方便兩岸群眾，解決大家關注的出行問題，促進一體化建設，請大家靜靜等待，不要著急。