雙離合主要是為了降低成本而開發的（賽車雙離合是為了換擋速度快，咱們只說民用是為了降低成本），因為它比傳統的AT和CVT變速箱造價便宜。

雙離合主要由四部分組成：手動變速箱、雙離合模組、換擋模組、和TCU控制模組

不同品牌的車企各自調教的都不一樣，比如TCU控制模組，它就相當於人的大腦，由於調教的不一樣，所以換擋邏輯也就不一樣

再比如各家廠商的雙離合模組和換擋模組不同，就會導致加減檔平順性不一樣

咱們再來說說乾式雙離合的優缺點

優點是“換擋速度快，切換擋不丟失動力（所以主要應用在賽車上）”

缺點是“雙離合相比普通自動變速箱，油液很少，所以不耐熱，因此不適合大扭矩，和長時間工作走走停停，愛燒離合器片以及換擋非常頓挫”。

當然了，之前咱們說過每家調教的不一樣，所以我本來是不建議買“雙離合”車的，如果真的要買，那就還是買大眾吧。

畢竟大眾雙離合相比於其他廠商更可靠一些。

手動擋我不建議買，不是手動擋不好，而是現在市區這麼擁堵，手動擋開的太累。