賓士這個事核心在於銷售和危機公關處理不到位，出事了不去背鍋而是找各種路由，我們車是從德國過來的，德國過來的出現問題就可以不解決嗎

也不給予良好的解決方案，對於這個車主怎麼辦，對於以前銷售出去的車主怎麼辦，給予一點的措施，送一些大禮包啊還是以後免費保養，你把問題解決了就不會有人來鬧了。

賓士作為一個跨國的大公司一而再再而三的犯這種低階錯誤，感覺實在是非常不應該啊，有關部門因應該對汽車市場加強管理，在行車路上因該安全最重要。

賓士車發生事故並不是現在才有，去過也有過！之不過維權太艱辛了！西安這次維權事件，暴露逐多問題，各方都應當好好總結，特別是4s店應該在總結的基礎上，改進市場與服務意識，拿出適應市場的新舉措。另一方面暴露出在汽車售後服務方面，消費者維權的艱難與無奈，也一定程度上刺激了相關部門的從被動監管到主動監管轉變，相信隨著市場法制的完善，賓士事故的屢次說消費法律關係正在向良好方向發展。這對消費者、服務者、監管者和網路與媒體都是積極的推動。