標緻308和福特ESCORT，從品牌方面看目前兩款都是比較蛋疼了，標緻口碑上雖然不錯，但是一直都是叫好不叫座，銷量一直都是痛點，而福特更是在進入國內後一個妥妥的百年車企硬是銷量越來越差。
而這兩款車子拋開其他不看，本著買新不買舊的原則，以目前在售最新款為例，同價位下個人是推薦標緻308的，理由很簡單，福特ESCORT根本就沒有讓我們做出選擇的理由，或者說根本就不給我們選擇的機會。
首先價格上目前ESCORT最新款是屬於新車上市，並不存在什麼優惠，而標緻308優惠幅度相對會更大。動力上標緻308提供的是標準的1.6L四缸自然吸氣發動機，而ESCORT提供的是1.5L三缸發動機，誠意明顯不足，或者說沒必要放棄四缸選擇三缸。
要放棄也可以，比如三缸車型配置更給力或者空間優勢大，至少有一點給人選擇的理由啊，但是福特ESCORT並沒有，同樣是緊湊型車，空間上沒有比標緻308大，同價位配置上也沒有比標緻308豐田更多，所以實在想不出任何理由放棄308，建議入手標緻308，祝順利。
ESCORT油耗比標緻308高，我是新款 308車主，我朋友是ESCORT，都是自動擋，每公里油耗相差接近1毛錢，所以我 推薦308！
標緻308和福特ESCORT，從品牌方面看目前兩款都是比較蛋疼了，標緻口碑上雖然不錯，但是一直都是叫好不叫座，銷量一直都是痛點，而福特更是在進入國內後一個妥妥的百年車企硬是銷量越來越差。
而這兩款車子拋開其他不看，本著買新不買舊的原則，以目前在售最新款為例，同價位下個人是推薦標緻308的，理由很簡單，福特ESCORT根本就沒有讓我們做出選擇的理由，或者說根本就不給我們選擇的機會。
首先價格上目前ESCORT最新款是屬於新車上市，並不存在什麼優惠，而標緻308優惠幅度相對會更大。動力上標緻308提供的是標準的1.6L四缸自然吸氣發動機，而ESCORT提供的是1.5L三缸發動機，誠意明顯不足，或者說沒必要放棄四缸選擇三缸。
要放棄也可以，比如三缸車型配置更給力或者空間優勢大，至少有一點給人選擇的理由啊，但是福特ESCORT並沒有，同樣是緊湊型車，空間上沒有比標緻308大，同價位配置上也沒有比標緻308豐田更多，所以實在想不出任何理由放棄308，建議入手標緻308，祝順利。