我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
真搞不懂，為什麼你經常自駕遊，還要買主打行政商務的奧迪A8和BMW7 Series，你完全可以看看寶馬X5和奧迪Q7啊。當然，你可能是平時用於商務用處，然後偶爾放空自己出去自駕，那我們就來看看奧迪A8和BMW7 Series誰更合適。
BMW7 Series，優勢就是操控更好。對於自駕游來說，長距離的行車，自然是希望駕駛一輛操控更好的車型。全系標配，空氣懸架，可以帶來更好的舒適性，以及在關鍵時候提供車輛透過性。
奧迪A8的優勢則是全系裝備奧迪傲視群雄的quattro全時四驅系統，這對於自駕遊中偶爾遇到爛路的時候，更有利於車輛脫困。奧迪A8也是全系標配空氣懸架，加上全系四驅，基本上可以當SUV來開了。
至於其他方面，說實話百萬級別的D級車，基本上都是沒什麼可挑剔的。就看你更喜歡哪個品牌和設計風格了。不過最後還是要說，真要是經常自駕遊，還是買一輛豐田PRADO吧，還能走走爛路。駕著奧迪A8和BMW7 Series，基本上只能沿著鋪裝道路遊了。即便是有空氣懸架和四驅系統，你真捨得拿百萬商務豪車去越野？
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真搞不懂，為什麼你經常自駕遊，還要買主打行政商務的奧迪A8和BMW7 Series，你完全可以看看寶馬X5和奧迪Q7啊。當然，你可能是平時用於商務用處，然後偶爾放空自己出去自駕，那我們就來看看奧迪A8和BMW7 Series誰更合適。
BMW7 Series，優勢就是操控更好。對於自駕游來說，長距離的行車，自然是希望駕駛一輛操控更好的車型。全系標配，空氣懸架，可以帶來更好的舒適性，以及在關鍵時候提供車輛透過性。
奧迪A8的優勢則是全系裝備奧迪傲視群雄的quattro全時四驅系統，這對於自駕遊中偶爾遇到爛路的時候，更有利於車輛脫困。奧迪A8也是全系標配空氣懸架，加上全系四驅，基本上可以當SUV來開了。
至於其他方面，說實話百萬級別的D級車，基本上都是沒什麼可挑剔的。就看你更喜歡哪個品牌和設計風格了。不過最後還是要說，真要是經常自駕遊，還是買一輛豐田PRADO吧，還能走走爛路。駕著奧迪A8和BMW7 Series，基本上只能沿著鋪裝道路遊了。即便是有空氣懸架和四驅系統，你真捨得拿百萬商務豪車去越野？