高興回答，首先回答18款ATENZA三大件發動機，變速箱，地盤均是進口的！
大家都知道馬自達的創馳藍天技術針是對車身，底盤，發動機，變速箱等應用新技術，從而提升汽車燃油經濟性，在這裡車身的魂動設計小王就不再多說了！主要看一下ATENZA的三大件各有什麼特點！
2018款馬自達ATENZA採用和17款相同的動力系統，全系均採用直列四缸自吸發動機，全鋁缸體缸蓋輕量化設計 ， 相比老款融入了更多創新技術，包括自動啟停，缸內直噴，雙可變氣門正時，4-2-1長管排氣，GVC系統等，這些全新技術除了降低油耗外，對動力輸出的線性及操控性也大有幫助！
變速箱方面，全新的6AT變速器在液力變矩器中加裝了鎖止機構，進一步提高傳動效率，此外，精準的調校也使變速箱與發動機的配合更默契。
底盤方面主要應用新材料，最佳化結構佈局，達到減重的目的 ，ATENZA全系標配同級別車型少有的前麥弗遜式獨立懸架和橫向穩定杆，後多連桿式獨立懸架和橫向穩定杆，這樣多出的橫向穩定杆不僅確保了乘坐的舒適性，更加保證了操控的靈活性！
高興回答，首先回答18款ATENZA三大件發動機，變速箱，地盤均是進口的！
大家都知道馬自達的創馳藍天技術針是對車身，底盤，發動機，變速箱等應用新技術，從而提升汽車燃油經濟性，在這裡車身的魂動設計小王就不再多說了！主要看一下ATENZA的三大件各有什麼特點！
2018款馬自達ATENZA採用和17款相同的動力系統，全系均採用直列四缸自吸發動機，全鋁缸體缸蓋輕量化設計 ， 相比老款融入了更多創新技術，包括自動啟停，缸內直噴，雙可變氣門正時，4-2-1長管排氣，GVC系統等，這些全新技術除了降低油耗外，對動力輸出的線性及操控性也大有幫助！
變速箱方面，全新的6AT變速器在液力變矩器中加裝了鎖止機構，進一步提高傳動效率，此外，精準的調校也使變速箱與發動機的配合更默契。
底盤方面主要應用新材料，最佳化結構佈局，達到減重的目的 ，ATENZA全系標配同級別車型少有的前麥弗遜式獨立懸架和橫向穩定杆，後多連桿式獨立懸架和橫向穩定杆，這樣多出的橫向穩定杆不僅確保了乘坐的舒適性，更加保證了操控的靈活性！