這車是可以走的，絕對合適。
新藏線上，見得最多，佔比例最大的是日系硬派越野車，比如PRADO、陸巡、patrol、三菱等，接著是中國產的各色各款車型，如長城系列等，甚至還有面包車，美國的Wrangler則介於多與少之間，久不久過去一輛，德系、法系等歐洲系車則比較少見，因為一趟高原行車，歐系車很多問題就暴露出來了。
路虎車一般動力比較澎湃，越野避震效能相對好，離地間隙透過能力強，操控舒適安全行車尚可以，對汽油油品的選擇不是很嬌氣，可以說，路虎越野車滿足了高原行車的方方面面條件，因此，行走新藏線沒有任何問題。
並且，新藏線上，也時不時有路虎車行走經過，等於是實踐檢驗了，路虎車合適行走新藏線的事實。
當然，其它的安全行車條件，是必須遵守的。如正副駕駛輪換開車，按照限速條規定的時間行駛，風雪冰路減速慢行，事前掌握有沿線政府、兵站、道班、檢查站等的救援電話，自我脫困的必要車品等等，準備充分，滿足出行條件需要，攻略方案處置預案，有應對可能出現的各種複雜問題的經驗、方法和能力等等。
最後，祝一路順風，挑戰成功。
這車是可以走的，絕對合適。
新藏線上，見得最多，佔比例最大的是日系硬派越野車，比如PRADO、陸巡、patrol、三菱等，接著是中國產的各色各款車型，如長城系列等，甚至還有面包車，美國的Wrangler則介於多與少之間，久不久過去一輛，德系、法系等歐洲系車則比較少見，因為一趟高原行車，歐系車很多問題就暴露出來了。
路虎車一般動力比較澎湃，越野避震效能相對好，離地間隙透過能力強，操控舒適安全行車尚可以，對汽油油品的選擇不是很嬌氣，可以說，路虎越野車滿足了高原行車的方方面面條件，因此，行走新藏線沒有任何問題。
並且，新藏線上，也時不時有路虎車行走經過，等於是實踐檢驗了，路虎車合適行走新藏線的事實。
當然，其它的安全行車條件，是必須遵守的。如正副駕駛輪換開車，按照限速條規定的時間行駛，風雪冰路減速慢行，事前掌握有沿線政府、兵站、道班、檢查站等的救援電話，自我脫困的必要車品等等，準備充分，滿足出行條件需要，攻略方案處置預案，有應對可能出現的各種複雜問題的經驗、方法和能力等等。
最後，祝一路順風，挑戰成功。