特斯拉、蔚來接連發生自燃事件，所以買純電車，電池安全第一位；安全上名爵為EZS更靠譜一些。
配備了電池控溫管理系統，透過電加熱+水冷系統讓電池在冬天或夏天都能保持在一個合理的工作溫度區間，而且還能提高充電效率，EZS使用快充充至80%僅需要30分鐘，而使用慢充充滿也僅需6.5小時，並且作出國內汽車品牌從沒有過的承諾：8年20萬公里內衰減將小於30%。而在續航方面，EZS採用高密度三元鋰電池，容量達到44.5KWh，能量密度達到了161Wh/kg，NEDC續航達到335km，各方面資料均超出同級水平。
Hair-pin高功率電機，最大功率110千瓦、峰值扭矩350牛·米，並且更好緊密的繞組設計既有更好的輸出效率（達到95.31%）和更低的電耗（百公里電耗為13.8kWh）。
360度電池護甲，在受到刮擦、飛濺時能更好地進行保護，並且在發生碰撞時會立刻啟動高壓風險監測，一旦發現高危狀況自動斷開高壓電源避免漏電。此外，在電池組的防水性上，EZS 也是獲得美國UL2580安全認證，整車的高壓系統及高壓零件防水、防塵等級達到IP67，高強度涉水（官方測試1075px深）和雨天充電都有安全保證。
特斯拉、蔚來接連發生自燃事件，所以買純電車，電池安全第一位；安全上名爵為EZS更靠譜一些。
配備了電池控溫管理系統，透過電加熱+水冷系統讓電池在冬天或夏天都能保持在一個合理的工作溫度區間，而且還能提高充電效率，EZS使用快充充至80%僅需要30分鐘，而使用慢充充滿也僅需6.5小時，並且作出國內汽車品牌從沒有過的承諾：8年20萬公里內衰減將小於30%。而在續航方面，EZS採用高密度三元鋰電池，容量達到44.5KWh，能量密度達到了161Wh/kg，NEDC續航達到335km，各方面資料均超出同級水平。
Hair-pin高功率電機，最大功率110千瓦、峰值扭矩350牛·米，並且更好緊密的繞組設計既有更好的輸出效率（達到95.31%）和更低的電耗（百公里電耗為13.8kWh）。
360度電池護甲，在受到刮擦、飛濺時能更好地進行保護，並且在發生碰撞時會立刻啟動高壓風險監測，一旦發現高危狀況自動斷開高壓電源避免漏電。此外，在電池組的防水性上，EZS 也是獲得美國UL2580安全認證，整車的高壓系統及高壓零件防水、防塵等級達到IP67，高強度涉水（官方測試1075px深）和雨天充電都有安全保證。