36.5分貝圖書館級的NVH,也挺讓我動心的,畢竟開車最怕的就是噪音,名爵HS打造了標杆級的靜音標準,完全不必擔心隔音問題。另外,名爵HS的NVH表現很優異,整車通過了降低發動機的聲音,增加了機艙的吸音能力,提升了前包圍隔音性,優化了客艙的聲學環境,不光是怠速時噪音低,高速時的隔音性也有碾壓同級別的實力,60km/h與120km/h下測得的噪音分貝分別是57.6和67.1
名爵HS始終注重使用者的切身感受,為了帶給使用者舒適安逸的駕乘環境,名爵HS在材料的選擇上也更為嚴格。
7秒加速,36米剎停,名爵HS用實力向人們展示自己的純英倫情懷。名爵HS運用到了只有高階車型才會擁有的雙液壓懸置方案,以此來吸收來自發動機的震動,同時為了解決在高速執行過程中風的影響,名爵HS的前擋風玻璃還增加了PVB膜,其後玻璃厚度為4mm,遠超其他車型的3.5mm。除了NVH品質外,名爵HS採用了上汽Netblue藍芯高效動 力科技,搭載最高動力為30T Trophy高效能版渦輪增壓發動機,為汽車使用者帶來極致的駕乘體驗。
36.5分貝圖書館級的NVH,也挺讓我動心的,畢竟開車最怕的就是噪音,名爵HS打造了標杆級的靜音標準,完全不必擔心隔音問題。另外,名爵HS的NVH表現很優異,整車通過了降低發動機的聲音,增加了機艙的吸音能力,提升了前包圍隔音性,優化了客艙的聲學環境,不光是怠速時噪音低,高速時的隔音性也有碾壓同級別的實力,60km/h與120km/h下測得的噪音分貝分別是57.6和67.1
名爵HS始終注重使用者的切身感受,為了帶給使用者舒適安逸的駕乘環境,名爵HS在材料的選擇上也更為嚴格。
7秒加速,36米剎停,名爵HS用實力向人們展示自己的純英倫情懷。名爵HS運用到了只有高階車型才會擁有的雙液壓懸置方案,以此來吸收來自發動機的震動,同時為了解決在高速執行過程中風的影響,名爵HS的前擋風玻璃還增加了PVB膜,其後玻璃厚度為4mm,遠超其他車型的3.5mm。除了NVH品質外,名爵HS採用了上汽Netblue藍芯高效動 力科技,搭載最高動力為30T Trophy高效能版渦輪增壓發動機,為汽車使用者帶來極致的駕乘體驗。