這種設計很常見，不足為怪。至於說這樣的設計會不會存在安全隱患，那是肯定是存在的。要想僅透過紅綠燈的設計就徹底消除安全隱患，這是不現實的。因為，交通安全時是一項系統工程，涉及到道路狀況、車流大小、人流多少、安全措施、道路設施、訊號指揮、人員素質等等，但最核心、最根本的是人的因素。人員素質是消除安全隱患的根本。至於為什麼道路紅綠燈設計成這樣，我想，大概有這樣幾個原因：一是，受道路的條件限制。一般情況下，這樣的設計都出現在雙向四車道路口，由於車道少，只能把直行和左轉彎並道使用，在綠燈時同時放行。二是，受路口車流量多少的限制。當路口的車流量很少的時候，這樣的設計更節省資源，更有助於車輛迅速透過交通路口。如果左轉、直行分道，分別放行，反倒不利於車輛迅速透過十字路口。三是，受歷史原因影響。這樣的路口設計在幾十年前是十分普遍的，在當時有交通路口有這樣設計，那還是很高大上的，很多路口根本連訊號燈都沒有。幾十年來，這樣的設計一直在發揮作用，也就一直沿用下來了。交通訊號燈只是保障交通安全的手段之一，交通安全關鍵在人，根本也在人。只有當駕駛員和道路上的行人都能夠遵守交通法律法規，具有強烈的安全意識時，交通安全隱患才可以徹底消除。