違章分很多類，在公安交管平臺上的上千的違法程式碼中，就有機動車、非機動車、駕駛員、行人等等。

對於我們普通人來說，常見的就是機動車違章和駕駛人違章。

雖然違法行為行為這麼分了，但是其實還是駕駛人違章居多，畢竟車是要人駕駛的。

但是法律上這麼區分也是有一定道理的。

例如很多非現場違法行為的形成，只有機動車的確定，根本或者很難確定駕駛員，這時我們就對車輛進行限制，就有了機動車年檢時因為車輛的違法未處理而無法檢車。

而所有的現場處罰，無論是簡易還是強制，其實都是對駕駛人的處罰，因為當時既能確定人也能確定車，所以都記錄在駕駛人身上，致使駕駛證檢證換證時，出現違法未處理不能給予檢證換證。

說白了，交通法第一優先確定的是駕駛人，在無法確定駕駛人的情況下，至少要確定其駕駛車輛，從而追溯其駕駛人來自覺處理違法行為。

當然是駕駛員違章，車輛只是載體。好比人做錯事是腦子搭錯了線一樣。玩概念，車主也是第一責任人，車輛違章等於車主違章，公司違法，法人代表是第一責任人。