在3.18日發生了一起由Uber公司測試的一款自動駕駛汽車引起的交通事故,事故車輛是由一輛改裝過的沃爾沃XC90車型,事故導致了一名正在斑馬線上行走的行人死亡,據悉她有可能是第一個被自動駕駛車輛撞擊導致死亡的人類。改裝後的沃爾沃XC90關閉了緊急制動系統,這導致了車上的雷達系統在撞擊前6秒掃描到了行人,但“自動駕駛系統軟體將行人作為一個不明物體,識別作汽車或者腳踏車,由於兩者具有不同的行駛速度及路徑”,從而導致了事故的發生。
而Tesla的Autopilot 系統導致的事故應該有兩起,第一起是撞擊l與其垂直行駛的大貨車上,第二期是撞擊到了高速公路一側的混泥土防護欄上,事後tesla公佈了調查結果,在事故發生之前,Autopilot 2.0系統已經預測到了即將發生的碰撞,並對駕駛員進行了視覺和聽覺的報警,但是駕駛員一直未採取相應措施,依然沒有用自己的手操縱車輛,從而導致了事故發生。
從本質上,Uber 和Tesla的事故都是由自動駕駛輔助系統導致的,人們會太相信自動駕駛系統,認為之前的便利是安全的,忽略了潛在的危險,從而導致了事故發生。
在3.18日發生了一起由Uber公司測試的一款自動駕駛汽車引起的交通事故,事故車輛是由一輛改裝過的沃爾沃XC90車型,事故導致了一名正在斑馬線上行走的行人死亡,據悉她有可能是第一個被自動駕駛車輛撞擊導致死亡的人類。改裝後的沃爾沃XC90關閉了緊急制動系統,這導致了車上的雷達系統在撞擊前6秒掃描到了行人,但“自動駕駛系統軟體將行人作為一個不明物體,識別作汽車或者腳踏車,由於兩者具有不同的行駛速度及路徑”,從而導致了事故的發生。
而Tesla的Autopilot 系統導致的事故應該有兩起,第一起是撞擊l與其垂直行駛的大貨車上,第二期是撞擊到了高速公路一側的混泥土防護欄上,事後tesla公佈了調查結果,在事故發生之前,Autopilot 2.0系統已經預測到了即將發生的碰撞,並對駕駛員進行了視覺和聽覺的報警,但是駕駛員一直未採取相應措施,依然沒有用自己的手操縱車輛,從而導致了事故發生。
從本質上,Uber 和Tesla的事故都是由自動駕駛輔助系統導致的,人們會太相信自動駕駛系統,認為之前的便利是安全的,忽略了潛在的危險,從而導致了事故發生。