俗話說，外行看熱鬧，內行看門道！我認為這沒什麼好不好一說，而是科技發展必然的結果。現在節能減排，談環保是全世界的大方向。減小發動機排量，並且保證效能，這是需要技術實現的。排量小了，不代表性能就差了，所以我認為這是很多人的誤區。

而很多人吐槽的是，百萬豪車用2.0T這樣“厚道”嗎？

我想說的是，從技術方面看，2.0T沒任何問題，只是在“名聲”上和其豪車定位顯得有些格格不入，百萬豪車就應該配大排量的發動機，其實我覺得也是。但是客觀講，這種4缸機的車型，完全就是為了拉低售價，別人也有V6、V8的大排量可以選擇，這是一分錢一分貨的簡單道理。

現在很多人，沒有太多的預算，但他就想開百萬豪車，顯得有面兒，所以這種4缸機車型最大的價值就體現出來了。比如7系、A8這類豪車，現在入門車型價格已跌落到70、80萬這個區間。這樣的“白菜價”就得益於小排量發動機的匹配，一是成本，而是排量稅的降低。

所以，你問我好不好，我覺得能讓更多人買得起豪車，那就是“好”。