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1 # 歐陽淘車
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2 # 修車的小趙
如果氧感測器電壓保持在1.46不動的話多大部分是壞了，需要更換，正常的電壓應該是變化的，大概十秒鐘八次左右，來反饋訊號，達到控制噴油量的作用，也可以用萬用表量一下阻值看一下好壞。阻值一般在4-40歐，觀察氧感測器的顏色，一般氧感測器頂尖部位的顏色是淡灰色，而白，黑，棕都是異常的，謝謝您的觀看，有關汽車的問題可以諮詢我
如果氧感測器電壓保持在1.46不動的話多大部分是壞了，需要更換，正常的電壓應該是變化的，大概十秒鐘八次左右，來反饋訊號，達到控制噴油量的作用，也可以用萬用表量一下阻值看一下好壞。阻值一般在4-40歐，觀察氧感測器的顏色，一般氧感測器頂尖部位的顏色是淡灰色，而白，黑，棕都是異常的，謝謝您的觀看，有關汽車的問題可以諮詢我
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元百件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、度HC和NOx的淨化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ECU發出反饋訊號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。問感測器的作用是測定發動機答燃燒後的排氣中氧是否過剩的資訊，即氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電壓訊號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制；確保三元催化轉化器對排氣中專的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種汙染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放汙染物的轉化和淨屬化。