光陽250cc級別的綿羊車型在臺灣早都已經有了，比如國內車友熟悉的A博士，250cc的只是沒有引進而已；但是國內車友要的是什麼樣的車呢？在城市代步車裡，雅馬哈的巧格一家獨大，其它五本的喜俊，新本的dio，鈴木的uu，豪爵的海王星等等分了市場，反觀光陽同檔次同級別的峰麗幾乎看不到身影；這兩年大火的復古風格被畏斯帕一統天下，標緻的姜戈還能掙扎掙扎，在這個級別光陽的like180根本就沒有機會；唯一能拿的出手的賽艇系列，只是佔了一個先機，而後來者又是步步緊逼，三陽的300，400也有了不俗的表現，中國產金城的聖甲蟲，草蜢這兩隻螞蚱，宗申賽科龍250也在不斷的搶市場份額。 光陽的產品該上什麼車型還真的是個問題，本人認為，在目前賽艇系列中，更進一步的最佳化產品質量，提升產品檔次，保住市場領頭羊地位，放棄其他沒有競爭力的領域，而佔領另外的一個市場空白區域，比如說50cc級別，類似進口本田50這樣的車型，但科技含量要高，什麼水冷，四氣門，電子脈衝等等怎麼先進怎麼來，做出一款小鋼炮，改裝套件要跟上，千萬記住價格不要虛高，前車之鑑一定不能重走，這樣可以再分出一塊蛋糕來。以上言論只表達自己的觀點，不喜勿噴！
光陽250cc級別的綿羊車型在臺灣早都已經有了，比如國內車友熟悉的A博士，250cc的只是沒有引進而已；但是國內車友要的是什麼樣的車呢？在城市代步車裡，雅馬哈的巧格一家獨大，其它五本的喜俊，新本的dio，鈴木的uu，豪爵的海王星等等分了市場，反觀光陽同檔次同級別的峰麗幾乎看不到身影；這兩年大火的復古風格被畏斯帕一統天下，標緻的姜戈還能掙扎掙扎，在這個級別光陽的like180根本就沒有機會；唯一能拿的出手的賽艇系列，只是佔了一個先機，而後來者又是步步緊逼，三陽的300，400也有了不俗的表現，中國產金城的聖甲蟲，草蜢這兩隻螞蚱，宗申賽科龍250也在不斷的搶市場份額。 光陽的產品該上什麼車型還真的是個問題，本人認為，在目前賽艇系列中，更進一步的最佳化產品質量，提升產品檔次，保住市場領頭羊地位，放棄其他沒有競爭力的領域，而佔領另外的一個市場空白區域，比如說50cc級別，類似進口本田50這樣的車型，但科技含量要高，什麼水冷，四氣門，電子脈衝等等怎麼先進怎麼來，做出一款小鋼炮，改裝套件要跟上，千萬記住價格不要虛高，前車之鑑一定不能重走，這樣可以再分出一塊蛋糕來。以上言論只表達自己的觀點，不喜勿噴！