美系車和日系車定位的不一樣，日系車主打經濟實用性，而歐系車則底盤穩重操控性好。不過本田和日產也生產了效能車。比如火的不要不要的CIVICType R號稱紐北最快的前驅車，雖然也是常見的前置前驅但是也打破了只有後驅車才有操控樂趣的概念。

嚴格意義來講美系車也包含了德系因為現在美系車基本上是以歐洲技術為主導力量。所以大眾系列也可以算做是美系車的行列。

首先美系車馬力非常足，給人一種非常強勁的感覺。美華人的造車理念會把安全放在首位，車身鋼板厚度、車身結構構造、防撞大梁等都不會偷工減料，重視安全配置。由於自身車重、大馬力等因素影響，油耗自然也比其它系同級別的車高。美系車雖用料十足，但做工比較粗獷，小毛病比較多，這個有待改善。

日系車的造車理念是受地域因素限制。在控制成本方面有自己的一套經驗，可以說是精打細算。重視低油耗、實用性及耐用性、用車保養經濟性等。用料結構方面與美系車不同，以吸能的設計取消防撞梁、部分車身鋼板用輕便的纖維板代替等，以減輕車身的重量來減小油耗，從而安全指數較低。由於日系車價格比同級車要便宜，所以日系車保有量較多。

你問我喜歡哪一款，我只鍾情於“凱迪拉克ATS-L”