這問題其實不好回答，但是為了有路轉粉的可能性我就認真的仔細的來說P和N的稍微詳細的回答。首先自動擋分為AT、CVT、DCT和一種到底算不算自動變速箱的AMT（沒有明確的說法）。我們就主要和重點從AT這種主流變速箱嘮起先，這款變速箱是允許N擋啟動發動機的，前提是您的車得是機械鑰匙，一鍵啟動的車型熄火不掛P擋您也別鎖車了（這種情況下可以熄火也可以直接啟動發動機，就是在檔位不在P擋電路無法關閉始終在acc上），另一種就是如寶馬的電子擋，不存在給你N擋啟動的機會，只要熄火自動跳到P擋，到這您也看明白了AT在P和N擋所謂的誰更好吧，都不礙事但為安全起見建議P擋啟動。接下來是“小娘子”CVT了，這款變速箱除了P擋外都不支援啟動發動機，這款變速器就沒什麼說的了，DCT雙離合也完全不支援，AMT壓根就沒有P擋。其實在這個問題上大家以前是有一些誤解的，在一鍵啟動和電子檔把還在少量車上使用時，大部分的自動擋是機械鑰匙啟動，這就給一些可以在N擋啟動發動機的人提供了這個機會（認為在P擋啟動發動機再掛D擋時會不可避免的經過倒擋，會給變速箱帶來衝擊），這其實就是設計上的不周到，現在還有這種車輛如C4L 榮威350，不強制使用者擋位在P擋可以拔下鑰匙正常鎖車。
這問題其實不好回答，但是為了有路轉粉的可能性我就認真的仔細的來說P和N的稍微詳細的回答。首先自動擋分為AT、CVT、DCT和一種到底算不算自動變速箱的AMT（沒有明確的說法）。我們就主要和重點從AT這種主流變速箱嘮起先，這款變速箱是允許N擋啟動發動機的，前提是您的車得是機械鑰匙，一鍵啟動的車型熄火不掛P擋您也別鎖車了（這種情況下可以熄火也可以直接啟動發動機，就是在檔位不在P擋電路無法關閉始終在acc上），另一種就是如寶馬的電子擋，不存在給你N擋啟動的機會，只要熄火自動跳到P擋，到這您也看明白了AT在P和N擋所謂的誰更好吧，都不礙事但為安全起見建議P擋啟動。接下來是“小娘子”CVT了，這款變速箱除了P擋外都不支援啟動發動機，這款變速器就沒什麼說的了，DCT雙離合也完全不支援，AMT壓根就沒有P擋。其實在這個問題上大家以前是有一些誤解的，在一鍵啟動和電子檔把還在少量車上使用時，大部分的自動擋是機械鑰匙啟動，這就給一些可以在N擋啟動發動機的人提供了這個機會（認為在P擋啟動發動機再掛D擋時會不可避免的經過倒擋，會給變速箱帶來衝擊），這其實就是設計上的不周到，現在還有這種車輛如C4L 榮威350，不強制使用者擋位在P擋可以拔下鑰匙正常鎖車。