曾經幾時鏈條機成為了主流的摩托車發動機難道它真的就比頂杆機好嗎？其實兩款機型各有千秋，沒有絕對的好與壞。頂杆發動機結構簡單，維修方便，爆發力強，鏈條發動機整體運轉平順，噪音小，極速高。
兩款機型從發動機結構來說只是配氣傳遞方式不一樣，但實際的使用中會有比較大的差別。雖然說頂杆發動機爆發力強，結構簡單但隨之而來的震動也大，但如果使用的零件標準達到了設計之初的要求，整體震動還是會降低很多。
鏈條發動機之所以運轉平順，極速高主要和配氣方式的傳遞有關係，因為鏈條在一定程度上可以抵消掉髮動機產生的一些震動，並且它的傳遞方式是旋轉式，而頂杆機是上下式所以在這一點上鍊條機的優勢更明顯。
從以上的介紹中你可以看出，在同等技術，同等配件，同等裝配的前提下兩款機型沒有絕對的好與壞只是各有千秋而已，所以選擇車型時高原肯定首選頂杆機，而平原還是選擇鏈條機比較靠譜一點，因為高原地區坡長路陡頂杆機更適合這類路況，而鏈條機在平原地區更能發揮出它的特點。其次拉重物肯定是頂杆機更靠譜一點，畢竟人家的爆發力比較強一點。
曾經幾時鏈條機成為了主流的摩托車發動機難道它真的就比頂杆機好嗎？其實兩款機型各有千秋，沒有絕對的好與壞。頂杆發動機結構簡單，維修方便，爆發力強，鏈條發動機整體運轉平順，噪音小，極速高。
兩款機型從發動機結構來說只是配氣傳遞方式不一樣，但實際的使用中會有比較大的差別。雖然說頂杆發動機爆發力強，結構簡單但隨之而來的震動也大，但如果使用的零件標準達到了設計之初的要求，整體震動還是會降低很多。
鏈條發動機之所以運轉平順，極速高主要和配氣方式的傳遞有關係，因為鏈條在一定程度上可以抵消掉髮動機產生的一些震動，並且它的傳遞方式是旋轉式，而頂杆機是上下式所以在這一點上鍊條機的優勢更明顯。
從以上的介紹中你可以看出，在同等技術，同等配件，同等裝配的前提下兩款機型沒有絕對的好與壞只是各有千秋而已，所以選擇車型時高原肯定首選頂杆機，而平原還是選擇鏈條機比較靠譜一點，因為高原地區坡長路陡頂杆機更適合這類路況，而鏈條機在平原地區更能發揮出它的特點。其次拉重物肯定是頂杆機更靠譜一點，畢竟人家的爆發力比較強一點。