健哥說車聽我分享的，XT4到底油耗表現如何？百公里油耗是7.2 L/100km，官方數字從來都是看看就可以了，假如坐滿4個人開著空調往返300公里的實際油耗是9.4L/100km。
第一眼看到XT4的感覺，這不就一輛小XT5麼？確實，凱迪拉克鑽石切割前臉還有淚滴式車燈造型，開始有點大眾式的套娃傾向了，細長的燈眉設計造型。
配置方面，雖然沒有當下流行的全液晶儀表盤，但儀表顯示部分資訊還是蠻豐富；HUD抬頭顯示功能是我比較喜歡的功能，而且HUD高度調節功能可調節的範圍比較廣，對於駕駛者的身高寬容度不錯；當然我最喜歡的還是中控的可觸控大屏，雖然造型普通，但是在人機互動方面，它的感應度和靈敏度較凱迪拉克以往的車型有了很大的提升。
動力其實是XT4的一大亮點，凱迪拉克此次在新車上搭載了通用最新的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，這款發動機最大功率為177千瓦，峰值扭矩為350牛·米，搭配9速自動變速器。但這不是稀奇的，稀奇的是“變缸”二字，簡單解釋一下，就是新款發動機在合適路況可提供“四缸高效能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式，得以實現更好的燃油經濟性。
健哥說車聽我分享的，XT4到底油耗表現如何？百公里油耗是7.2 L/100km，官方數字從來都是看看就可以了，假如坐滿4個人開著空調往返300公里的實際油耗是9.4L/100km。
第一眼看到XT4的感覺，這不就一輛小XT5麼？確實，凱迪拉克鑽石切割前臉還有淚滴式車燈造型，開始有點大眾式的套娃傾向了，細長的燈眉設計造型。
配置方面，雖然沒有當下流行的全液晶儀表盤，但儀表顯示部分資訊還是蠻豐富；HUD抬頭顯示功能是我比較喜歡的功能，而且HUD高度調節功能可調節的範圍比較廣，對於駕駛者的身高寬容度不錯；當然我最喜歡的還是中控的可觸控大屏，雖然造型普通，但是在人機互動方面，它的感應度和靈敏度較凱迪拉克以往的車型有了很大的提升。
動力其實是XT4的一大亮點，凱迪拉克此次在新車上搭載了通用最新的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，這款發動機最大功率為177千瓦，峰值扭矩為350牛·米，搭配9速自動變速器。但這不是稀奇的，稀奇的是“變缸”二字，簡單解釋一下，就是新款發動機在合適路況可提供“四缸高效能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式，得以實現更好的燃油經濟性。