瞭解抓地力的卡姆圓就可知道，在彎道中儘量不要緊急煞車，否則很容易造成摩托車不穩定或輪胎鎖死打滑，為了避免在彎道中緊急煞車，就應該在過彎前確實完成減速，讓輪胎的抓地力充分用來過彎。

從輪胎的卡姆圓認知彎道中緊急煞車的風險，更可以進一步延伸摩托車在道路行駛時，緊急煞車跟閃避這兩個動作同時進行的高度風險，摩托車在閃避前方障礙物的動作與過彎類似，有時更是急轉彎的狀況，都會用去大部分的側向力，而緊急煞車會用去大部分的縱向力，所以不論是緊急煞車時閃避，或者是閃避時緊急煞車，有相當大的機會造成騎士操控的不穩定及輪胎鎖死或打滑，大幅增加摔倒的風險。

養成危險預測的習慣，隨時控制速度避免風險

或許有人會試問增進駕駛技術的方式應該可以操控補救吧？事實上一般用路人增進駕駛技術的機會及管道不多，且危險狀況發生時環境變因複雜，無法用單純的駕駛訓練環境對應，貫徹防禦駕駛的觀念瞭解交通環境人、車、路的特性，養成危險預測的習慣，提高危險預測的能力，也就是說行駛中隨時有速度控制的習慣與能力，並且認知危險的所在進而避開危險。