有句老話叫：“車是用來開的！”短短六個字足以說明汽車誕生的目的和主要用途，所以先給您準確答覆：無論什麼車型，長時間跑高速沒有任何問題，汽車完全承受得住！但是開車人未必承受得住！
暑假期間與朋友一家自駕遊內蒙古，我簡單說一下行程：從山東出發到達我們當天要入駐的酒店，導航顯示是998公里，最終第一天我們跑了一千多公里，高速路段佔據90%的路程，除去服務區休息，中間沒有停歇，到達酒店精疲力盡，但是車子沒有異樣，真應了那句話：“只有跑死的馬，沒有開壞的車。”！
整個內蒙古自駕遊累計行程突破3000公里，期間高速路段佔比最大，而且大多數為了趕時間時速都是卡著限速在跑。六天五夜，只有發現沒油了加滿繼續跑，其他一切正常，開的還是中國產比亞迪！在整個高速路上，我們經常遇到各種微型車在跑，比如奇瑞qq、Alto等，還有五菱這類麵包車，大家都在跑。
重要的是，汽車發動機是更加喜歡高速這種行駛環境的，速度快、轉速高、進氣量大、運轉流暢，所以長時間跑高速車子可以承受，關鍵是開車的人未必能承受住！
有句老話叫：“車是用來開的！”短短六個字足以說明汽車誕生的目的和主要用途，所以先給您準確答覆：無論什麼車型，長時間跑高速沒有任何問題，汽車完全承受得住！但是開車人未必承受得住！
暑假期間與朋友一家自駕遊內蒙古，我簡單說一下行程：從山東出發到達我們當天要入駐的酒店，導航顯示是998公里，最終第一天我們跑了一千多公里，高速路段佔據90%的路程，除去服務區休息，中間沒有停歇，到達酒店精疲力盡，但是車子沒有異樣，真應了那句話：“只有跑死的馬，沒有開壞的車。”！
整個內蒙古自駕遊累計行程突破3000公里，期間高速路段佔比最大，而且大多數為了趕時間時速都是卡著限速在跑。六天五夜，只有發現沒油了加滿繼續跑，其他一切正常，開的還是中國產比亞迪！在整個高速路上，我們經常遇到各種微型車在跑，比如奇瑞qq、Alto等，還有五菱這類麵包車，大家都在跑。
重要的是，汽車發動機是更加喜歡高速這種行駛環境的，速度快、轉速高、進氣量大、運轉流暢，所以長時間跑高速車子可以承受，關鍵是開車的人未必能承受住！