其實很多朋友一直迷信原廠機油，而不知道的是大部分主機廠它都是不生產機油的，甚至是不參與機油的研發過程的，所謂的原廠機油其實只是認證機油。

比如通用汽車原廠機油標準《Dexos認證標準》，如果機油透過這個認證標準，它就可以敲一個章，原廠機油、認證機油，4S店裡賣的就是這種。還有大眾的《VW50X認證標準》，福特的《WSS認證標準》等等。

沒透過廠家認證的機油，不能說它的質量不行，沒和廠家合作而已。所以不管原廠不原廠，只要符合引數標準，機油的效能和壽命就不會有太大的區別。認證的機油一定不會差，肯定夠用，但未必是最好，因為整車廠出於成本考慮，會在規格允許的範圍內選擇價格最低的。

而同樣的機油，經過原廠認證的價格會更貴。所以說原廠不實惠就在這兒，因為原來就賣機油的要賺你一道錢，現在賣你車子的人在機油上，額外還要賺你一道錢，一般在20%左右。

當然也有極少部分廠商財大氣粗，自己根據發動機運轉特性去費時費力開發自己機油，這個應該才算真正意義上的原廠機油。

首先原廠機油不是車企自己生產的，還是由市面上的各大潤滑油企業代工生產的，而且大多都是像美孚、嘉實多、殼牌、SK、道達爾、長城這些大品牌的專業機油廠家生產的，然後貼牌供給各大4S店。

從產品本身來說，原廠機油也會分為礦物機油、半合成、全合成機油，不同品牌車系，原廠機油都會不同；但是本質上原廠機油和市場上的品牌機油沒太大區別，同樣的基礎油，同樣的新增劑，沒有高階的地方，當然也不存在以次充好，不然是砸招牌的事。

如果非要找出原廠機油的不同之處，我想無非是有些汽車廠商會要求代工的油企在其所謂的“原廠機油”中加入適當的抗高溫、抗腐等新增劑，更好的為發動機提供保護，說到底就是在新增劑上稍作改變，本質上並沒有什麼改變。

有些車企不會只挑選一家機油供應商，你像上海大眾一共有6種原廠機油，由崑崙、勝牌、嘉實多、美孚4家機油廠商代工生產。品質肯定是有差距的，如果你的車比較普通，保養費用支出也少，那就選崑崙或者勝牌的原廠機油；如果車子比較高檔，保養預算費用也高，那就可以選嘉實多和美孚的原廠機油。

和市面上的機油相比，我覺得原廠機油裡的礦物油應該是比較低端，畢竟車企也要考慮成本問題，合成油其實還不錯，像美嘉殼之類的基本和市面上的產品是一個水準。總之，原廠機油並不是很差，如果你不懂機油，還是老老實實用原廠機油。