個人認為，1.首先BMW1 Series作為豪華入門級別轎車，沒有細細研究的人，都只會說三缸機抖，動力不行，前驅失去了寶馬的操控和靈魂等。（在沒去細細研究前，問身邊人1系怎麼樣，都說三缸不推薦）但很多人不知道有四缸的125i，雖然前驅但寶馬的品質和調教終歸還是寶馬，這是合資和中國產品牌比不了的。
2.定位A級緊湊型轎車，受眾群體大多是年輕消費者，剛步入社會不久，但對豪華品牌有好感，手頭資金又不太充足等，但對於大部分華人來說，大空間好像才是王道（中國特色，但好像逐漸這種觀念開始改變了），所以年長的人都會告訴你空間小不實用，不大氣，問題是後排基本大部分都是空著，前排很舒適寬裕，後排也親自試過，只要你不是2米大長腿，足夠用了，而且寶馬沒有備胎，防爆胎在爆胎後還可正常行駛80km，後備箱空間充足。
3.動力2.0t，192馬力，溼式雙離合，寶馬的調教，操控，動力遠超過現款320，不香嗎？
總結就是，用自己的錢買的車，不要在意別人的言論或者看法，自己香才是王道，只要滿足自己的需求，喜歡即可。本來就是仁者見仁智者見智的事情，不要在意別人的看法，個人覺得125i價效比挺不錯的，畢竟寶馬還是寶馬！
個人認為，1.首先BMW1 Series作為豪華入門級別轎車，沒有細細研究的人，都只會說三缸機抖，動力不行，前驅失去了寶馬的操控和靈魂等。（在沒去細細研究前，問身邊人1系怎麼樣，都說三缸不推薦）但很多人不知道有四缸的125i，雖然前驅但寶馬的品質和調教終歸還是寶馬，這是合資和中國產品牌比不了的。
2.定位A級緊湊型轎車，受眾群體大多是年輕消費者，剛步入社會不久，但對豪華品牌有好感，手頭資金又不太充足等，但對於大部分華人來說，大空間好像才是王道（中國特色，但好像逐漸這種觀念開始改變了），所以年長的人都會告訴你空間小不實用，不大氣，問題是後排基本大部分都是空著，前排很舒適寬裕，後排也親自試過，只要你不是2米大長腿，足夠用了，而且寶馬沒有備胎，防爆胎在爆胎後還可正常行駛80km，後備箱空間充足。
3.動力2.0t，192馬力，溼式雙離合，寶馬的調教，操控，動力遠超過現款320，不香嗎？
總結就是，用自己的錢買的車，不要在意別人的言論或者看法，自己香才是王道，只要滿足自己的需求，喜歡即可。本來就是仁者見仁智者見智的事情，不要在意別人的看法，個人覺得125i價效比挺不錯的，畢竟寶馬還是寶馬！