PS不同使用狀態下耗電並不相同。從總體上說,算不上耗電特別嚴重。
——GPS耗電最多的時候是用於導航。一般千把毫安的電池支援不到3個小時。但這一現象並非手機GPS特有,專用導航儀耗電情況有過之而無不及,只不過有車載電源。
——GPS耗電佔第二位的應該是GPS軌跡記錄。今天下午就記錄了2個小時,期間GPS和My tracks是一直開著的,記錄的軌跡點3600個,耗電19%;差不多在同一時間360衛士耗電18%。也就是說,在持續記錄軌跡狀態下,GPS消耗電量跟執行360衛士差不多。
——GPS耗電佔第三位的應該是地圖定位。今天下午定位了2次,但耗電記錄中並沒有顯示,說明耗電量不是很大,但如果瀏覽地圖時間長的話,地圖的耗電量一定會十分可觀。
——GPS在只打開不接收訊號的時候耗電量為零。為此專門做過一次實驗,整個晚上將手機處置於飛航模式,只打開一個GPS,放在窗戶邊以便讓它能夠接觸到衛星訊號(但不開啟地圖等應用程式),測試時間從晚上10點到早晨6點,8個小時電池電量仍然是100%,消耗為零。
因此得出一個初步結論:GPS耗電情況並非傳說中那麼恐怖。
PS不同使用狀態下耗電並不相同。從總體上說,算不上耗電特別嚴重。
——GPS耗電最多的時候是用於導航。一般千把毫安的電池支援不到3個小時。但這一現象並非手機GPS特有,專用導航儀耗電情況有過之而無不及,只不過有車載電源。
——GPS耗電佔第二位的應該是GPS軌跡記錄。今天下午就記錄了2個小時,期間GPS和My tracks是一直開著的,記錄的軌跡點3600個,耗電19%;差不多在同一時間360衛士耗電18%。也就是說,在持續記錄軌跡狀態下,GPS消耗電量跟執行360衛士差不多。
——GPS耗電佔第三位的應該是地圖定位。今天下午定位了2次,但耗電記錄中並沒有顯示,說明耗電量不是很大,但如果瀏覽地圖時間長的話,地圖的耗電量一定會十分可觀。
——GPS在只打開不接收訊號的時候耗電量為零。為此專門做過一次實驗,整個晚上將手機處置於飛航模式,只打開一個GPS,放在窗戶邊以便讓它能夠接觸到衛星訊號(但不開啟地圖等應用程式),測試時間從晚上10點到早晨6點,8個小時電池電量仍然是100%,消耗為零。
因此得出一個初步結論:GPS耗電情況並非傳說中那麼恐怖。