這是一種正常現象。

發動機正常工作溫度在85°到120°之間，一般說來也要高於75°。 無論夏天還是冬天，周邊環境溫度是低於這個正常溫度的，當發動機啟動的時候，溫度感測器會告訴發動機控制電腦（ECU或者PCM）要加快運轉，以達到正常的工作狀況，這裡我們就不多介紹發動機小迴圈和大迴圈的關係。反正就是提高油氣的注入量加快發動機運轉。對於顧客來說，看到的就是發動機轉速比正常怠速要高。當溫度上來，發動機又回到800轉左右的怠速轉速。

如果發動機轉速超過2000轉，那就不正常了，最直接的問題可能是節氣門的問題，當然也有可能是積碳的原因（積碳原因機率較小）。

你說的這個問題是很正常的現象，大多數車都是這個樣子的，汽車在冷啟動時發動機的水溫很低，這時進入氣缸內的混合氣燃燒不是很充分，為了讓發動機一次性啟動成功，電腦就會增加供油量，並且稍微增加節氣門的開度，這樣發動機在氣溫低的環境下就會比較容易啟動，所以只要是冷啟動都會有這個現象的， 這個是再正常不過的事兒了，你只要等到怠速恢復正常再上路行駛就可以了。