個人還是比較看好榮威Ei5的！
榮威Ei5還以4661輛強勢登頂6月份銷量榜第一。
首先，榮威ei5是全球首款純電動網際網路休閒轎車，這一名頭就賺足了賣點，在榮威看來，將新能源車與傳統燃油車“一視同仁”的做法源於其理念，首要任務就是要讓消費者享受到不輸於傳統燃油車的高品質出行生活。這也就是為什麼被稱作休閒汽車的原因了！
榮威Ei5以純電動架構打造，整備質量只有1420公斤，要比很多同級別純電動車型輕200公斤，這為榮威Ei5有效降低電耗奠定了基礎。作為休閒車有不輸SUV的空間，恰到好處的車身比例靈感源自遊艇設計，曼妙的身段賦予其轎車靈動又不失SUV透過性（172mm離地間隙）。
內飾方面，可就是智慧滿滿啦，作為網際網路汽車怎麼能不體現其科技性呢？以黑白拼色奠定基調，倒梯形的中控臺設計，自上到下為出風口、中控屏、按鍵操作區。三輻多功能方向盤配合液晶儀表盤符合其純電動車的身份特徵，而80%的內飾表面以軟性材質包裹，有益於提高質感。
看來榮威ei5的成功不是偶然，想要成為一匹黑馬可不是簡簡單單是事情，榮威ei5可是有真材實料的！
個人還是比較看好榮威Ei5的！
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首先，榮威ei5是全球首款純電動網際網路休閒轎車，這一名頭就賺足了賣點，在榮威看來，將新能源車與傳統燃油車“一視同仁”的做法源於其理念，首要任務就是要讓消費者享受到不輸於傳統燃油車的高品質出行生活。這也就是為什麼被稱作休閒汽車的原因了！
榮威Ei5以純電動架構打造，整備質量只有1420公斤，要比很多同級別純電動車型輕200公斤，這為榮威Ei5有效降低電耗奠定了基礎。作為休閒車有不輸SUV的空間，恰到好處的車身比例靈感源自遊艇設計，曼妙的身段賦予其轎車靈動又不失SUV透過性（172mm離地間隙）。
內飾方面，可就是智慧滿滿啦，作為網際網路汽車怎麼能不體現其科技性呢？以黑白拼色奠定基調，倒梯形的中控臺設計，自上到下為出風口、中控屏、按鍵操作區。三輻多功能方向盤配合液晶儀表盤符合其純電動車的身份特徵，而80%的內飾表面以軟性材質包裹，有益於提高質感。
看來榮威ei5的成功不是偶然，想要成為一匹黑馬可不是簡簡單單是事情，榮威ei5可是有真材實料的！