我的Sagitar從首保以後就一直用0W-40級護。每次保養前用BG發動機清洗劑清洗發動機然後放掉舊機油，在加入BG發動機保護劑和新機油一起加入發動機。最後用BG燃油系統清洗擠加入汽油箱吧油加滿。一萬公里保養一次，現在跑10萬了，發動機槓槓滴我的Sagitar是1.6L EA111

發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難,直到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被髮動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混和氣變濃，發動機的可燃混和氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。建議使用綠勁最佳化劑可清除積炭。

汽車發動機其實不需要使用發動機內部清洗劑做清洗的，因為機油本身就有清洗的作用，只要我們在保養的時候使用優質的機油就可以保持發動機內部的清潔，使用優質機油的發動機內部都是光潔如新的，如圖↑。只有使用了假機油或劣質機油的發動機內部才會出現油泥，這種情況下才需要使用發動機內部清洗劑做清洗，所以只要發動機使用優質機油正常保養就不需要清洗發動機的，這都是忽悠人花錢的專案而已，沒有什麼實際作用。